Városi vasút

Fél évtized telt el azóta, hogy 2006 júliusának utolsó napján minden idők legnépszerűbb magyar villamosaival utoljára lehetett utazni Kispest és Pesterzsébet utcáin.

Elkezdődött a pályahosszabbítás Diósgyőrben. A miskolci villamoshálózat fővonalát a Felső-Majláthi lakótelepig hosszabbítják.

Forgalomban van a legmagasabb pályaszámú TW6000 típusú villamos – egyelőre. A hírek ugyanis még tíz kocsiról szólnak.

Egymillió forintra bírságolta a Közbeszerzési Döntőbizottság a BKV-t a Baross téri metróberuházással kapcsolatban.

A Népszabadság cikke szerint a BKK vezérigazgatója korábban feleslegesnek minősített két villamosprojektet, amelyek mellett most teljes mellszélességgel kiáll. A valóság mást mutat.

Folytatódik a Kőrösi Csoma Sándor út lassújeleinek eltüntetése, és végre-valahára nekilátnak a Kolozsvári utca rendbetételének is.

Az első világháború előtt két nagy fővárosi társaság osztotta fel egymás között Budapest közúti vasúti közlekedését, eléggé sajátos módon.