A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) az eddigi nyolc helyett tizenöt cég felett gyakorolja az államot megillető tulajdonosi jogokat – az erről szóló nemzeti fejlesztési miniszteri rendelet a Magyar Közlönyben jelent meg.
„Föltámasztják” a leghosszabb, kanyargós Duna-ágat. Elsősorban az élővilág miatt fontos a mederkotrás.
Szombaton üzemkezdettől áll helyre a forgalom a 23-as vonal Lenti és Rédics közötti szakaszán.
Mohács és Budapest között nemcsak busszal lehet átszállás nélkül utazni. Hanem a vízen is, egy „madárral”.
Ikarus 55-ösök, UV-k, HÉV-ek és távolsági vonatok, a Körös, a Kossuth dunai hajók és néhány szándékosan vagy éppen véletlenül lefotózott ember: közlekedési pillanatok 1956-ból és 1957-ből.
Zúzódásokkal és kartöréssel szállították kórházba annak a vaporettónak az utasait, amely Velence egyik központi csatornáján egy másik hajónak ütközött.
Közel egymilliárd forintból felújítják a komáromi teherkikötőt, modernizálják a hajók és tehergépkocsik átrakási rendszereit.
A projekthez azonban csak tizenhat év múlva kezdhetnének a rendkívül magas költségek miatt.
Esztergomban, a Duna és a Kis-Duna találkozásánál lévő kikötőben turistaközpontot tervez a városgazdálkodást végző Strigonium Zrt. az állami tulajdonú Mahart-Passnave Kft.-vel közösen.
Több mint egy éve ingázik, napjában huszonnyolcszor: az Ar vag Tredan kompnál kevés környezetbarátabb jármű létezik.
Befejezéséhez közeledik az Európai Unió South East Programme és Magyarország társfinanszírozásával 2012 áprilisában létrejött GIFT- (Green Intermodal Freight Transport) projekt. Ennek részeként áruszállítási szempontból teszteltek Magyarországon áthaladó közlekedési folyosókat. Írásunk második részében ezeknek a részletes eredményét közöljük.
Az elmúlt öt év legjobb főszezonját zárta a Balatoni Hajózási Zrt.
Színes programokat tartanak szombaton Siófokon, ahol első alkalommal a nagyközönséget is várják a balatoni hajózás napján.
