Közlekedésfejlesztés

Egy hónapon belül eredményt hirdetnek a Közlekedési Múzeum új épületének tervezésére kiírt nemzetközi pályázaton.

Viszont a Soroksári út alatt különszintben vezetett HÉV-csokor neki is be van akadva. Pedig ideje lenne már ezen túllépni!

Aki csinálni nem tudja, az tanítja. Aki pedig tanítani sem tudja, abból lesz a tornatanár (Woody Allen).

Aki csinálni nem tudja, az tanítja. Aki pedig tanítani sem tudja, abból lesz a tornatanár (Woody Allen).

Erős városfejlesztési koncepció nincsen, ezért jobb híján az Etele tér vonz magához mindent, mint gázóriás a kisbolygókat.

Az épülettechnológiáival is foglalkozó Siemensnek köszönhetően Dubajban valószínűleg, az egyik legösszefüggőbb és legfenntarthatóbb világkiállítását rendezik meg.

Ha a tőke szagot fog, bármit lebontanak és bármi megépül.

A gyorsaság nem pótolja az alaposságot. Ha már ennyit vártunk rá, nyugodtan várhatunk még egy-két évet, hiszen választásoktól nem terhelt időszakokban általában sokkal jobb megoldások születnek.

Budapesten nincsen, pedig egy időben ez volt a varázsszó, állandóan emlegették. Bártfáig kell utaznunk, hogy végre lássunk egy igazi intermodális központot. Ami olyan, amilyen, de legalább megpróbálták.

Oslóban sincsen új metróvonal elitépítészet nélkül!

Az új szolgáltató új buszokkal, új útvonalakon közlekedik, az átszoktatás ideje alatt nem kell lyukasztani.

Aki nem akarta még körbevonatozni a Balatont, az ne tegye fel a kezét!

Esetleg mindkettőt? Jövőre kezdhetik a megvalósíthatósági tanulmányok készítését.

Hogyan írjuk helyesen az M3-as metróvonal felújított északi szakaszán az állomásneveket?