Közlekedésfejlesztés

Okosváros-stratégia nélkül tényleg nincs jövő?

A vágányokon valaha vonatok jártak, most a park sétaútjai vezetnek majd a nyomvonalukon.

Az Egyesült Arab Emírségek legnépesebb városában tartották meg az év legnagyobb alagúttémájú konferenciáját.

Mire ismét megnyílik, már végérvényesen más szelek fognak fújni.

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium által nemrég kiírt részvételi felhívás kifejezetten Budapest vasúti átjárhatóságát kell vizsgálja.

A díjazott pályamű valóban szép, az urbanisztikai problémák viszont sokasodnak.

A terület sorsa láthatóan a véletlenen múlik, ezúttal megúsztuk nagyobb baleset nélkül.

Futurisztikus eszközöket is bemutatnak a Millenáris Elektromobilitás Látogatóközpontjában, de nem kizárólag. A teremben kipróbálható konstrukciók többsége hamarosan a mindennapok része lesz. Erre készít fel a kiállítás.

A városi közlekedés megállóinak új dizájnját szakértői csoport választja ki a cseh fővárosban.

Akár bosszúság is lehetne, de mi lássuk meg benne a jót!

Az első kör legolcsóbb ajánlata is harmincnégymilliárdot kért a tervezett huszonegymilliárd helyett, ezért tervezői árbecslést végeztetnek.

Van olyan helyzet, amikor egy szimpla közlekedési építmény városkapuként tud előlépni.

Ha a vasút nem is foglalkozik az egyik legjobb pozícióban lévő budapesti vasútállomással, a várostervezők igen.

A közlekedésfejlesztésre alapozva alakítják ki az okos várost a tizenkét hektár nagyságú területen.

Néhány lakó érdekérvényesítő képességének harca a városkép ellen.