Szlovákokkal kell versenyezni, egy osztrák cégtől vennék át a rendszert, ha sikerülne őket kitúrni. Tender nincs: nincs idő a kírásra.
Egy londoni felmérés mintájára a TRENECON feltérképezte a Magyarországon munkába, iskolába járók közlekedési szokásait.
Vajon vicc lehet, hogy bolondok napjára – nincs rá jobb szó – kiherélik a BKK-t? Poénnak nem túl jó, valóságosnak pedig egyáltalán nem humoros...
Szeged első nagy menetrendreformja lassan húsz éves. A Tisza partján élő közlekedéskutató szerzőnk a Délmagyarország korabeli számai alapján mutatja be, hogy változott meg alapjaiban Csongrád megye székhelyének közlekedése.
Négy évre lehet elnyerni a megbízatást.
Tavaly decemberben megcsinálták, úgy tűnik, bevált.
Közleményt küldött a cég az elkerülhetetlennek tűnő lépésről. Közel száz dolgozót küldenek el.
Sokkal, nagyon sokkal. És állítólag ebben nemcsak szimplán az áremelés van benne.
Annyira nem történik semmi, hogy már Rogán Antal is megszólalt az elővárosi közlekedés kapcsán. „Érdekes újdonságokat” mondott...
Az Eddie Stobart társcégeivel közösen adta le a hatalmas rendelést.
