Légiközlekedés

Valahol Franciaországban ott vannak az incidens fontos bizonyítékai. Amikor az eltört hajtóműrészek megtalálása létfontosságú a repülésbiztonság szempontjából.

Optimista társaságok már árulnak jegyeket MAX-járatokra. A Lion Air sürgősen több MAX-ot akar! Több mint kétszáz gép Moses Lake-re megy. Vigyázat, madárfészkek!

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló augusztus 12-étől augusztus 18-áig.

Jónéhány éve egyértelműen piacvezető, lassabb de gazdaságosabb a konkurensnél. A százszemélyes verzió nem kellett a nagyobb partner Airbusnak.

A szélestörzsű 777X repülőgéptípus kisebb, 8-as változatának forgalomba állása egyelőre bizonytalan.

Az Ural Airlines Airbus A321-esének mindkét hajtóműve leállt, a pilótáknak siklórepülésben kellett letenni a gépet. A balesetben sokan megsérültek.

Az olcsó hosszú távú repülések úttörője leépíti az Írországból induló 737-es repüléseket: az ok a MAX-ok letiltásán túl a vonalakon keletkező veszteség.

A történet légibázisként kezdődött, ma már évi negyvenmilliónál is nagyobb az utasforgalom, és még idén átadják a harmadik pályát.

A C919 globális piaci esélyei a kínaiak szerint a MAX-ok iránti bizalom csökkenésével nőnek... De 2021-re csak a kínai engedélyt kapja meg a típus.

A reklámtáblát az új körforgalom kialakításakor találták meg, és az Aeroparkban lehetne kiállítani. Az új repülési múzeumról továbbra sincs döntés.

Néhány nap alatt három pilótaszervezet tagsága is a munkabeszüntetés mellett döntött, ha a légitársasággal nem jutnak megegyezésre.

A lengyelek télre felfüggesztik Chicagót, de keményen bővítenek jövőre Európában. Az American is indít Chicago–Budapestet, a Wizz nyit Edinburgh és Odessza felé.

Az alabamai Mobile eddig az „eredeti” keskenytörzsű Airbusok összeszerelésének helyszíne volt. Hatvan gépes Air France megrendelés.