Nagyvasút

Csaknem kilencvenmillió utast szállított a Cseh Vasutak az idei év első félévében – ez 2,9 százalékos növekedés egy év alatt.

Szokatlan módját választotta saját maga kirúgatásának az angliai vonatszemélyzet.

Kiruna és Narvik között napokra leállt a forgalom.

Azaz az Ózd–Bátonyterenye–Hatvan útvonalon. Szergej, Bobó, Búvár az étlapon.

A vonatjegyek érvényességét piszkálnák meg a rossz szabályozás miatt.

A menetrendekben már a helyi idő szerint jelzik a vonatok indulását.

Duplanohabos különvonat Tapolcára, gőzösös csillagtúra Budapesten, élményvonat Nohabbal Szentendrére (a HÉV-en!).

Nyolc halott és közel száz sérült a mérlege Csehország egyik legnagyobb vasúti balesetének, amely 2008. augusztus 8-án történt.

A szériamozdony most már rendszeresen továbbít vonatokat.

A tizenöt dízelmotorkocsi legkésőbb 2019 decemberéig forgalomba áll a cseh magánvasútnál.

Bár visszavágják, de továbbra is marad a gasztroszolgáltatás a távolsági járatokon. Kilenc étkezőkocsit bisztrókocsikká alakítanak át.

Nem használják a horvát kerülő útirányt, pedig szükség lenne rá.

A meglévő tizenhét mellé további öt nagysebességű szerelvényt építhet az Alstom az olasz magánvasútnak.

A német kormány 500 millió eurós programja vasúttársaságok energiahatékonysági beruházásait támogatja.

Ma már napi négymillió utast szállítanak a huszonhétezer kilométeres kínai nagysebességű hálózaton.