Repülés

H135 az Északi-tengeren. A platformok kiszolgálása az egyik legkeményebb feladat, amelyeket a helikopterekre bíznak.

Etihad-lakosztályok főleg amerikaiaknak. Emirates két osztállyal Koppenhága, Gatwick, Bangkok és Kuala Lumpur felé.

A megvádolt fotó és története. Amikor az F/A-18-asokat csak széleslátószögű objektívvel lehet lekapni.

Egyetlen tágas épületrendszer helyettesíti a mostani terminálokat, a kapukhoz igyekvő utasok alatt gurulnak a gépek.

Fél év, tizenkét százalékos forgalomnövekedés, először sikerült elérni a havi álomhatárt, valószínű a rekordév Ferihegyen.

A Reunionra sodródott csűrődarab annyit mindenképp bizonyítana, hogy a gép valóban lezuhant, nem rejtegetik valahol...

Túl korán nyílt a feathering-rendszer, túlterhelte a gépet. A program folytatódik, épül a második gép.

Kell-e majd, ha kész lesz az új orosz űrbázis orosz területen? A kazahok turistaközpontotot terveznek Bajkonurba.

Legalábbis az új terminál és a forgalmi előtér Kuala Lumpurban. Nem ez az első ázsiai légikikötő, amelynek megroggyant az altalaja.

World Business, minden utasnak folyosóval. Az első járat Abu Dhabi, később indulnak a sokkal hosszabbak is.

Köszönet a traktorosoknak, a gólyáknak, és a verseny szervezőinek... Összefoglaló egy kategória-győztes emlékeivel.

Budapesten már régebben is voltak elektromos járművek. A kis Smart csak csendesen zümmög a betonon...

A kéthajtóműves első példánya 1981-ben repült, ehhez képest 2022-ben is biztosan gyártani fogják.

Jövőre harminc kilométer, majd még háromezer méterrel magasabbra, ahol nemhogy a madár se jár, de még a Blackbird sem repült.

Balatonberénynél zuhantak a vízbe, a gépen ketten voltak, nem sérültek meg.