Repülés

Ma jár le az olasz nemzeti légitársaság megmentésének határideje. Az írek bázisközpontot létesítenek Fiumicinón.

Az amerikai B-52-esek „lepróbálták” az új kínai zónát: az a kockázatos, ha két ilyen légvédelmi övezet fedi egymást.

Nyolc év, albán sikertörténet, bankszámla-befagyasztás: a Belle Air továbbra is várja a befektetőket az újjászületéshez.

Igen hasznos lehet a plusz teljesítmény az olajplatformok és gázkitermelések kiszolgálásakor. Videó!

Nyugodtság van, állítólag. Mégis, a dél-izraeli Negev-sivatagban tartanak kéthetes közös izraeli–amerikai–görög–olasz hadgyakorlatot.

Európa low-fare piac, mondja O'Leary. Óvatos nyitás az utasok igényei felé, de a fő továbbra is a költségek fékentartása.

Nincsenek védett állatok, de vannak iszonyatos költségek, Boris szigetéhez külön ki kellene építeni a közlekedést.

Magyarországnak ítélte a jövő évi Unlimited EB jogát a nemzetközi szövetség; lesz repülőnap is!

Minták, mérések és értelmezések, beismerések és magyarázatok. A radarcsali, mint súlyos bizonyíték.

A tanker titka: nemcsak hajtómű húzza a csíkot. Tartós contrail volt már a világháborúban is, ha a gép elég magasan repült.

Tíz éve történt: a pilóták csak a hajtóművekkel tudták kormányozni a sérült civil gépet a támadás után.

Hamisítványok és tévedések: mi miatt tiltakoznak a pilóták, mik azok a tartályok a gépben, mit csinál az AWACS a tanker mögött?

Spotterdomb és kerítéslyukak: Bécs a rajongóknak kedvez.

A gyártóknak is jó megoldás, ha nem kell új gépet fejleszteniük, mégis több utasra oszlik az üzemeltetés költsége.