Repülés

A Csendes Sas a jelek szerint nem vehet részt a koreai tenderen, késik az F–15-ös belső fegyverterének kialakítása.

Rákoshegy közel van a kettes pályához, de szállnak-e fel arra gépek? Régi sérelmekre mai megoldások, párbeszédben a lakossággal.

Szigorítanák a szabályozást a pilótaszervezetek: tavaly és tavalyelőtt is lítiumelemek tüze okozta egy-egy 747-es katasztrófáját.

Nyilvánosságra került, hogyan érinti majd az Amerikai Légierőt a tíz évre szóló költségvetési megszorítás. Keményen.

A magas üzemanyagárak mellett a magas adók veszélyeztetik a légitársaságok eredményességét.

Az Angyal helikopterről Venezuelában: a legmagasabb vízesés és az aranybánya. Az aranyvárost a levegőből sem lehetett megtalálni.

Arra nincs pénz, hogy minden századot új gépekkel szereljenek fel, ehelyett komoly modernizációs programok futnak.

A hivatalos verzió még nem jelent meg, de máris cáfolják: „nem emberi eredetű” plazma nem okozhatta a hibát.

Az amerikai gyártó akár hatszáz gépet is eladhat idén, ez sem ellensúlyozza a 787-es és a 747-8-as fejlesztési túlköltekezését.

Az Ibéria érdekeltsége 35 géppel repül Nyugat-Európában és Észak-Afrikában, és új vonalhálózatot nyerne a Malév megszerzésével.

Kastélytúra szokatlan nézőpontból.

A Ryanair excentrikus vezére, O'Leary Budapesten is úgy nyilatkozott: nem kell két pilóta a kis és közepes hatótávolságú járatokra.