Földön, vízen, levegőben: összefoglaló június 22-étől június 28-áig.
Mindenhol ernyedetlen a munkavégzés, néhány újabb mellékvonalon vették föl a pályafelújítási munkálatokat. Viszont az igazi metál a Dunakanyarban van: nem elég a Dömösi átkelés, a 71-esen is pótlózni kell.
Ha egy film eltereli a gondolatodat, azon kapod magad, hogy elkezded túrni az archívumot. És onnantól borul minden. Így volt az a QuaBLA-műhelyben is.
A sajátos földtani adottságok miatt a szentpétervári metró a világ egyik legmélyebb föld alatti vasúti rendszere. Szekeres András, a Junkies frontembere szinte hazajár a Nagy Péter cár alapította orosz nagyvárosba, és amikor A-ból B-be kell eljutnia, előszeretettel veszi igénybe a jól működő „petyerburgszkoje metro” szolgáltatásait.
Folyamatosan jönnek ki az új vasúti járművek a ruttkai járműjavítóból.
Az elmúlt másfél hónapban éjjel-nappal építették az utascsarnokban az állványzatot, hogy a pályaudvar tetőszerkezete mennél hamarabb megújulhasson.
A felek elsőnek a tervezett IC+-vezérlőkocsikhoz fejlesztenek ki közösen forgóvázakat.
Sikeresen befejeződött a magyarországi GSM-R hálózat kiépítésének első fázisa.
Volt, akit negyvennyolcszor kaptak bliccelésen.
Az 1-es, a 3-as és a 7-es egység fordult meg szerdán Dunakeszi és Hegyeshalom között.
Június 30-án indul az első közvetlen járat az Adriára. Nagyon úgy néz ki, kétféleképpen lehet rajta lenni bármelyik vonaton: őrült nagy szerencsével, vagy munkavállalóként.
A vonatközlekedés várhatóan július második hetében indulhat újra, egyelőre csak egy vágányon. Addig pótlóbuszok szállítják az utasokat a Nagymaros–Szob, illetve a Szob–Zebegény szakaszon, valamint vonatpótló hajójárat is közlekedik Nagymaros és Zebegény között, mi is kipróbáltuk.
