Vasút

Nincs ma cukibb kiskutya, -macska, bármi nála!

A cél: évente harmincezer tonnával kevesebb szén-dioxid-kibocsátás.

Méghozzá nem is akármilyen vagonokból!

Ezúttal nem egy klasszikus vasúti formavilágot felmutató állomásépület felújítását díjazták.

Négy járatpár áll majd az utasok rendelkezésére, bő négyórás menetidővel.

Akkor november 27-ét mutat majd a naptár. A Hsziangou Expressz, Budapest–Csangsa exportvonat lesz első, közép-európai árukkal (is) megrakott konténervonat Magyarországról Kínába.

Innováció, az ügyfelek és a minőség iránti elkötelezettség, és felelősség: ezek az elvek vezérelték a Siemenst története során. A jövő pedig a digitalizáció – ezáltal lesz egyszerűbb, hatékonyabb és felhasználó-centrikusabb a gyártás, a közlekedés, a fenntartható energia, és az intelligens technológiák – mondta ünnepi beszédében Dale A. Martin, a Siemens Zrt. elnök-vezérigazgatója.

A mellékvonali motorvonatplatform széles konfigurációt kínál. Az Arriva az első megrendelő.

Differenciált tarifa segíti a digitális átállást. Népnevelésnek sem utolsó!

Közvetlen gyalogos és kerékpáros kapcsolatot biztosít a belváros és a XIII. kerület között kialakított Moszkva sétány, amelyet most ünnepélyesen is átadtak a fővárosiaknak.

Finnország második legnépesebb városát a tervezetthez képest egy bő éves csúszással éri el a helsinki metró.

És el nem ereszti. Szentpéteri Tibor 75 éves, és 50 éve meghatározó hatása van a magyar vasúti járműtervezés arculatára.