Vasút

A végleges állapothoz hasonló forgalmi rend van a Széll Kálmán téren, a metróépületet viszont erősen bontják.

Ezért, fotókkal is mutatjuk!

Immár százöt éve jelzik számokkal a villamosjáratokat.

Nyugodtan lehetne Mr. Villamosnak is szólítani. Amit Komjáthy György nem tud a budapesti villamosokról, az egyszerűen nincs. Lassan tíz éve adott nekünk interjút. Ma is érvényes, az utolsó betűig.

December tizenharmadikán életbe lép a MÁV-Start jövő évi menetrendje. Az utolsó pillanatos nyilvánosságra hozás előtt a madarak járatritkításról csiripeltek, sajnos igazuk lett.

Bármikor elfogadnánk, gondolkodás nélkül. Vajon megvan, meg lehet-e még?

Elzászban, futópróba közben történt a baleset. Nincs köze a párizsi terrortámadáshoz.

Ideiglenesen szüneteltetik a baszk villamosok forgalomba adását.

Az eddig kizárólag vasútmodell-elektronikákkal foglalkozó hazai vállalkozás – az igényt meglátva – belevágott a H0-ás járműgyártásba. Első termékük a MÁV villamos fűtőkocsija, becenevén a Rezsó.

Lezárult az Országos Kisvasúti Koncepció előkészítő projektje.

Újabb képeink vannak a lepsényi répavonatokról.

A tender eredményes volt: a Swietelsky és az R-Kord Kft. konzorciuma húzhatja ki jövőre a felsővezetéket a Szombathely–Zalaszentiván vonal felett.

Az 1-es villamos két hétvégén is megosztva közlekedik, a Hungária körúti felüljáró karbantartása miatt.

Elkészültek a debreceni főpályaudvar tervei, a 21 milliárd forintos beruházás kivitelezése jövőre kezdődik és 2019-re készül el.

A Nyugat-Magyarországi észak–déli folyosó részeként kiemelten fejlesztette a GYSEV a Hegyeshalom–országhatár szakaszt.