A BKK és a BKV között létrejött egy megállapodás a budapesti buszstratégiáról – értesült a Világgazdaság.
Folyamatosan nő azoknak a vasúti, HÉV- és autóbuszvonalaknak a száma, amelyeken a szolgáltatók elfogadják az utazáshoz egymás bérleteit.
A Busworld 2019 kiállításon Brüsszelben még prototípusként mutatták be az észak-amerikai piacra készült, CX45E modellt.
A megmenekülés, a véletlen felfedezésnek és a szerencsés eseményeknek egyaránt köszönhető.
A következő két hétben, a szabadságolások és az iskolaszünet idején a szokásos ünnepi menetrendek szerint indulnak a járatok.
Három villamos, két troli és három autóbusz van már az idén feldíszítve – és most a menetrendjük is díszbe öltözött.
Az áruszállítás teljesítménye tizenhárom százalékkal csökkent 2020 harmadik negyedévében az egy évvel korábbihoz képest.
Él a MÁV-Start és a Volánbusz 2020/2021-es menetrendje, amely mintegy harminc vasútvonalon és ötven autóbuszos viszonylaton hoz az utasoknak jól érzékelhető változást.
2030-tól a távolsági buszos személyszállítást akár ellehetetlenítő szabályozás is következhet.
A következő két hétvégén az adventi forgalomhoz kapcsolódóan egyes járatok sűrűbben, illetve nagyobb kapacitással közlekednek, vasárnap reggelente az M3-as metró csak a Lehel tér és Újpest között jár.
A csuklós buszok várhatóan 2021 nyarától a helyközi elővárosi vonalakon közlekednek majd országszerte.
December első hétvégéjén több új ünnepi járművet is elindított a BKV: két újabb Fényvillamos, egy szóló Fénytroli és két, ünnepi díszítésű autóbusz is munkába állt, sőt elindult a Mikulás kék segítője, a Mikulásbusz is.
Megérkeztek az Inter Traction Electrics Kft.-vel kötött szerződés opciójából lehívott első Mercedes-Benz Conecto Next Generation autóbuszok.
Az idei várható bevételkiesés miatt Hradec Králové nem vásárol új buszokat.
De nem a gyertyagyújtás miatt.
