Bécs

Biztonságot ígér a speciális fejlesztésű eszköz.

Harminc százalékra visszaszorítaná az autós közlekedés arányát Budapest 2030-ra – hangzott el a Bécs–Budapest Kerékpáros Kerekasztal-beszélgetésen, ahol a bringázás jelenét és jövőjét, a két főváros kerékpárrendszerének különbségeit és hasonlóságait vitatták meg a szakemberek. A diskurzus kiemelt témája volt a kerékpáros közlekedés szerepe a metrópótlásban.

Ebben megelőztük a sógorokat: 2023-tól utazhatnak a derék bécsiek automata földalattin.

Bécs legrégebbi metróvonala öt új megállóval és 4,6 kilométernyi vonallal gyarapodik.

A brazil E195 nagyobb, kisebb a fogyasztása, a Fokkerek egyre inkább szorulnak ki a társaságtól, és tartanak Ausztrália felé.

Az európai terrortámadások miatt Schwechaton decembertől bevezetik a biometrikus arcfelismerő rendszert, amellyel a schengeni térségen kívülről érkező utasokat fogják vizsgálni.

Eltévedő villamosok, buszok. Az „Öffi” évtizedek óta legnagyobb átalakítása.

Két év múlva megteheti Bécsben!

Szeptembertől öt állomással és 4,6 kilométerrel lesz hosszabb az osztrák főváros legrégebbi földalatti vonala, az U1. A bővítés 600 millió euróba kerül, ütemterv szerint halad. Az új megállók pontosan úgy fognak kinézni, mint a negyven évvel ezelőttiek.

Összeütközött két személyvonat Bécs egyik vasútállomásán, hárman sérültek meg a balesetben. Vagy heten.

Negyvenet biztosan vesz a BKV, de a T&J csuklós hibridjei is ide kerülhetnek. És ez még nem minden!

„Szólj Bécsnek!” – ez a neve annak a mobiltelefonos alkalmazásnak, amellyel mostantól néhány kattintással, a helyszínről be lehet jelenteni a kátyút, a hibás közlekedési lámpát vagy a teleszemetelt parkot az osztrák fővárosnak. Visszajeleznek, ha kijavították a hibát.

Bécsben a Praterstern tömegközlekedési csomópontnál bevezetendő alkoholfogyasztási tilalomról zajlik a vita, mert az elmúlt időszakban megszaporodtak a környéken az erőszakos cselekmények.