Csehország

Prága a reptérre átmenetileg nagy kapacitású trolibuszokkal szállítaná az utasokat.

A Siemens-Škoda konzorcium gyártotta vasúti kocsiknak már a végösszeszerelése zajlik Ostravában. Képeink is vannak.

A vállalat tesztvonata a csehországi Hodonín és a romániai Alvinc (Vintu de Jos) között bő öt nap alatt fordult meg.

A cseh vasútipari vállalatokat tömörítő szövetség (ACRI) adatai szerint 2019-ben is kiváló kondícióban voltak a cseh vasútipari vállalatok.

Jelentős bevételvisszaesés a Cseh Vasutaknál, ugyanakkor fokozatosan normalizálódó helyzet a cseheknél.

Több mint száz egykori Studenkába wifit, konnektorokat és modern utastájékoztató rendszert telepítenek.

A DB egykori éjszakai City Night Line járatain közlekedő fekvőhelyes kocsikból kilencet vett most a cseh magánvasút.

Aki legalább ötezer koronát küld az ügyfélszámlájára, az beülhet a mozdonyvezető mellé egy kis terepszemlére.

A cseh magánvasút rugalmasan keresi a piaci lehetőségeket, mivel lehet megtölteni a vonatot, ha már utas nincs.

A vállalati csoport mindegyik alvállalata plusszos számokat hozott 2019-ben.

Sikeresen beépítették Csehországban az első nagysugarú kitérőt, amelyen százhatvannal lehet haladni.

Elindultak a Pendolinók, railjetek és több távolsági járat is, egyelőre csak belföldön. A Regiojet is startra kész, de a budapesti járat alatt rezeg a léc.

A Cseh Vasutak tizenegy szerelvényében a tisztább utastér érdekében nanotechnológiás eljárást próbáltak ki.

Tízből kettő már sínen van, a tervek szerint április végén már vonatokat is továbbíthat a két új gép.

A vasútipari cégek a koronavírus-járvány okozta nehéz helyzet ellenére továbbra is működnek, bár számos problémával néznek szembe.