elővárosi közlekedés

Gyakrabban járnak a vonatok és rövidül a menetidő is május 27-étől Ceglédről, Szolnokról és Kecskemétről a főváros felé.

A katari főváros piros vonalának első, déli szakaszán egyelőre csak vasárnap és csütörtök között, reggel nyolctól este tizenegyig járnak a szerelvények.

Járművenként egymillió eurót spórolnak a németek, ha közösen rendelnek tramtraineket a közlekedési társaságok.

Nem kell majd vonatpótlózni az IC-knél, visszatérnek a személyvonatok is, azonban április 1-jétől 18-áig még módosított menetrend lesz érvényben.

Előnyös változás a kunszentmiklósi vonal menetrendjében, segít a metró felújítása az S25-ös utasain.

Öt ötrészes Elf 2-es érkezhet a város elővárosi vonalaira.

Az új Siemens által gyártott vonatok a bécsi elővárosi vonatok legkorosabb szerelvényeit váltják ki.

A MÁV-HÉV a többletet fejlesztésekre, különösen a korszerű jegyvásárlási lehetőségek bevezetésére tervezi fordítani.

3,6 millióval nőtt a vasúttal utazók száma négy év alatt.

A Budapest–Vác–Szob, a Budapest–Cegléd–Szolnok és a Budapest–Székesfehérvár vasútvonalon összesen közel 2,4 millióval nőtt az utasszám 2018-ban.

Az ok prózai: Pilisvörösváron nem elég a P+R parkoló, a helyi személyvonatok pedig nem jutnak el a Nyugatiba.

A megrendelés összesen száztizenhárom kocsinyi Multilevel III-as villamos motorvonatról szól.