Németország

Rekorderedménnyel zárta kapuit Münchenben a logisztikai vásár és az Air Cargo Europe-rendezvény. Fő téma a digitalizálás volt.

A 400 méter hosszú és 60 méter széles hajó túl nagy Hamburg jelképeihez. A Köhlbrandbrückét azért nem bontják le miatta.

Németországban az állomási utastájékoztató rendszereket érte a támadás.

Rés keletkezett a pajzson. Nyolc év után megszületett a szakértői vélemény.

Kicsi az esély, hogy ennyi súlyosbító tényező összejöjjön, de néha sikerül. Részegen balesetezni, ellopni a segítségére siető autóját, száz kilométert autózni, majd úgy feladni magát a rendőrségen, hogy elfelejtette, hol az autó. Szerencsére egy rádióhallgató segít.

Szerintünk kedves járgány, az oldenburgi rendőrség nem osztja ezt a véleményt.

A távolságivonat-startup szerelvényei csak néhány hónapig voltak úton.

Már ötletnek sem volt túl jó, a lopás kivitelezése pedig egyenesen pocsék lett.

A huszonöt négyrészes Alstom-motorvonat a Saar- és a Rajna-vidéken állhat forgalomba.

Közlekedésnek számít, ha gyalogosok fizetnek azért, hogy szédítő mélység felett, adrenalinban tocsogva, egy függőhídon evickéljenek át? Minden bizonnyal, ezért tudósítunk a világ leghosszabb gyalogosfüggőhídjának átadásáról!

Az új koncepció szerint a Gyűrűn pontosabban közlekedhetnének a vonatok. Több alkalmazottal, négymillió eurós váltó- és bizberfelújítással segítene magán az S-Bahn Berlin GmbH.

A Transrapidot évtizedeken keresztül a német mérnöki tudás csodájaként emlegették. Egy súlyos baleset után azonban leállt a projekt. Látogatás az egykori tesztpályán, Lathenben.

A Düsseldorfból Berlinbe tartó járat még hétfőn este lépett le a sínekről, jelentős káoszt okozva a környék vasúti közlekedésében.

Ez a felszólítás egyelőre a MÁV-Start munkavállalóit nem érinti, annál inkább komolyan veszik ezt a Deutsche Bahnnál.