Olaszország

A nagysebességű vonalról szóló vita bizarr formát ölt.

Repült a Frecce Trikolori, és volt tűzijáték is, ezek adták az ünnepélyes keretet a Costa Venezia névadási ünnepségén Triesztben. A fedélzeten szétnézve van miért elképednünk.

Ha valaki 2018 februárjában azt mondja, hogy figyu, ezt a hidat jövő ilyenkor már bontják, nem hisszük el.

Az olaszok megpróbálják a – szinte – lehetetlent: forgalomba állítják a Benelux-térségben csúfos kudarcot vallott Fyra-motorvonatokat.

Néhány olasz újság a költség-haszon-elemzések durván negatív eredményeiről számol be.

Márciusban elkezdődik az építkezés, és 2019 végére új híd fog állni a leomlott Morandi híd helyén.

Az olasz regionális magánvasút a Stadlerrel kötött keretszerződés értelmében akár ötven szerelvényhez is juthat.

Az FS Group-leány a Mercitalia Fast elnevezésű nagysebességű szolgáltatást az expressz futárcégek és logisztikai szolgáltatók igényeihez szabta.

Az államvasút FS hivatalosan is megkeresést küldött a nemzeti légitársaság átvétele ügyében.

A CZ Loko cseh vasúti járműgyártó ezen kívül olaszországi megrendelést is kapott.

A közúti forgalmat még fojtogatja a híd hiánya, a vasút viszont fellélegezhet.

Egyen-Vectron a Siemenstől. Elkészült a Stadler első automata metrója és az első angliai Flirtje. Mercitalia-Traxx, Vossloh-hibridmozdony.

A Villa Opicina és Sežana közötti határátmeneten még 2008-ban állt le a forgalom.