Párizs

A fejlesztés apropója a 2024-es Olimpia.

A Châtelet–Les Halles áttekinthetetlen földalatti komplexuma újabb bejárattal bővült, nem is akármilyen módon.

Jó napjai vannak a francia nagysebességű vasúti lobbinak.

Megjelenik-e a kínai és az orosz gép? A szűzfelszállás után közvetlenül kétséges. Ott lesz viszont a szép japán regionális, és persze a brazil piacvezető.

Harmincnégy helyszínen hoznának létre kulturális vagy üzleti területeket, például a hetven–nyolcvan évvel ezelőtt bezárt tizenhat metrómegállóban is.

Kilencven éve egy ismeretlen fiatalember, öt év pilótatudással a háta mögött, nekivágott a nagy víznek. Mire leszállt, ő lett az aviatika első celebje.

Érdekes formavilág, brutális tengelytáv – valahol már láttunk ilyet.

Az SNCF egy futurisztikus megoldást kínálna a vasútállomásokon fel-felbukkanó problémára. Wall-E valósággá vált?

Az LGV Est-Européenne második szakaszának befejezésével elkészült a Párizs és Strasbourg közötti nagysebességű vonal.

Semmi más nem számít, csak a sebesség: minél gyorsabban, rövidebb idő alatt érjünk célba.

Először 22 ezer lábnyi zuhanás. Kitérés balra-jobbra, átesés miatt, vagy az átesésből való kivétel kísérlete? Az előző fél óra és az előző két perc.

Egy menetben 13 óra 53 perc lenne 1492 kilométer – a Google-térkép szerint, közúton. Nyilván ezt képtelenség megcsinálni, ahogy elvileg azt is, hogy árammal menjünk ennyit. A Modulo megtette, villanybusza simán eljutott a francia fővárosig.