Svédország

A svéd magánvasút eddig nyolc villamos mozdonyt vásárolt a román Softronictól.

Előbb-utóbb egybenő, ami egybetartozik.

A Volvo 7900A Electric néhány napja állt forgalomba Göteborgban, mentünk vele egy kört.

Nettó értékesítési árbevétele rekordszintűre, 31,1 milliárd svéd koronára nőtt, a működési bevétel pedig 3315 millió svéd koronát tett ki az első negyedévben, 10,7 százalékos árbevétel-arányos működési eredményt biztosítva.

A svéd magán-vasúttársaság újabb hat villamos mozdonyt rendelt a Softronictól. Ha egy üzlet beindul...

Az elektromos meghajtás elsősorban a kikötői mozgásokban kap szerepet.

A próbaüzembe helyezett önvezető reptéri buszok tizenegy utas szállítására alkalmasak, és 24 kilométer per órás sebességgel haladnak Stockholm közútjain.

Egy újabb lépés a „tökéletes katonaság” felé: az utasnak csak ki kell nyújtania a kezét, hogy jegyét ellenőrizzék...

Mindent meg is tesznek azért, hogy minél hamarabb elterjedjenek az alternatív hajtású járművek, például a gázüzemű autók is.

A típussal végzett sikeres teszteket követően két Transmontanát szerez be a román Softronictól a svéd Green Cargo.

A svéd magánvasút tizenöt Siemens villanygépre adta be igényét a tavaly rendelt öt mellé.

Mi vagyunk a jó példa a világ előtt az MS20-szal, de miért nincs erről hivatalos hazai közlés? Az E-változat lesz kétüléses is, kérdés, sikerül-e a fedélzeti fejlesztés.

Szerda éjjel Svédország északi részén a közel mínusz negyven fokos zimankóban lerobbant és fűtés nélkül maradt egy személyvonat. A fázó utasokat a helyiek mentették ki.

Mint a régi viccben: ilyen állat márpedig nincs! De, mégis van... A „bedrótozott” útszakaszon károsanyag-kibocsátás nélkül közlekedhetnek a Scania áramszedős, hibrid tesztkamionjai.