Uniós hitelből fejeződhet be a Madridtól a francia határig vezető nagysebességű vasútvonal

Az Európai Beruházási Bank a napokban bólintott rá egy 1,7 milliárd euró értékű kölcsönre a spanyol főváros és Irún közötti pálya utolsó, 93 kilométeres szakaszának létrehozásához.

A cirka 650 milliárd forint értékű hitel első, 325 millió eurós (124 milliárd forintos) részletét várhatóan a napokban utalják át. A 93 kilométer hosszú vonalszakasz első, Miranda de Ebro városától délnyugatra, a Pancorbo-szurdokon át vezető részének nyomvonalát néhány hónap múlva el is kezdhetik építeni.

A Madridtól északi irányba, az ország északi részén, a spanyol–francia határnál fekvő Irúnig, valamint a határon át a franciaországi Hendaye-ig vezető nagysebességű pálya elkészültét követően a becslések szerint évente akár 5 millió 450 ezer utas is használhatja majd ezt a folyosót, mely a transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) Portugáliától és Dél-Spanyolországtól Észak-Franciaországig és Németország nyugati részéig vezető Atlanti folyosójának is részét fogja képezni.

A vonal északi végén hozzákapcsolódik majd a jelenleg építés alatt álló, „baszk Y” elnevezésű, nagysebességű és vegyes nyomtávú vasúthálózathoz, mely a baszkföldi Bilbao és San Sebastián környékének közlekedését hivatott elősegíteni. Ezen felül végig normál nyomtávú vasúti közlekedést tesz majd lehetővé Madrid és Franciaország között – jelenti a Railway Gazette.

A spanyol fővárostól Írúnig és Hendaye-ig 1864 óta vezet vasútvonal, jóllehet, a 642 kilométer hosszú, három kilovoltos egyenárammal villamosított pálya az ibériai széles, 1668 milliméteres nyomtávval épült ki. A nagysebességű pálya a jelenleg kétszáz kilométer per óra maximális tempóval használható vonal alternatívája lesz.

(Nyitóképünkön a spanyol nemzeti vasút Renfe egyik 103-as sorozatú, nagysebességű AVE szerelvénye. Kép forrása: Wikipedia)