Hírek

Lehet-e Budapest átjárható, vasúton?

Leghosszabb keskenytörzsű, nagy hatótávolság. Párhuzamos fejlesztés a 767-essel. Vigyázni kell mögötte, de a kapitány szerint hihetetlenül jól kezelhető...

Egy gőzös mindig mindenhonnan csodálatos. Leginkább akkor, amikor egészen közel vagyunk hozzá.

Utaslépcső, csomagszállító járművek, repülőgép-mozgató berendezések, több mint egymilliárd forintért. Már négy cég közül választhatnak a légitársaságok Budapesten.

Ezúttal nem a biciklit tolták túl, hanem egy ICE-t.

A DB regionális leányvállalata a Siemens legújabb villamos szerelvényeiből huszonnégyet rendelt.

Kordokumentumok tömkelege, buszok és helyszínek úgy, ahogy már nem láthatjuk azokat.

A történet folytatódik, ezúttal üres fecsegés helyett számolunk is.

A fékrendszerek az Alstom által az Indian Railways (IR) számára gyártott nyolcszáz új, kétszekciós Prima E villamos mozdonyhoz készülnek.

Egy ezüst minibálna „került a sínekre valahogy.” Még tart a levétele, de már jár a villamos a Stadiontól.

Néhány hét múlva már repül, majdnem 150-re van rendelés. Trump, a Dreamliner, és az amerikai álom. Az elnököt persze a 747-es Air Force One hozta.

Buszok járnak a trolivonalakon, közben folyik a Solaris-teszt.

A Duna Európa ütőere – mondja a közhely. De mit ér, ha akadozik az ütőérben a vér áramlása?