Hírek

Évekig Budapest egyik halálra ítélt vonalaként tartották számon a rákospalotai 12-est, most újra gerincvonali szerepet kapott.

A Tornadókat ötödik generációval kellene váltani. Az Airbus a hatodik generációs európai típusért. Svájc ismét tenderre készül, csökkentett üzemmódban.

A Szabadság-híddal egyidős Kék Csoda teljes acélszerkezetét restaurálják.

Az új vasúti járművek vásárlására kiírt közbeszerzés leghamarabb csak jövő októberben jelenhet meg.

Az orosz Far East Landbridge (FELB) tehervasút-társaság heti járatot indított Budapestről Csangsába.

Cölöpökre rakott, ősöreg Ikarusokat láttunk.

Kétszázhatvan keskenytörzsű, negyven szélestörzsű a listán. Kérdőjelek: MAX vagy nem MAX, „sima” 777 vagy X-változat? És: mely társaságokhoz kerülnek a gépek?

Nemzetközi konferenciát rendez a 160 éves magyar közlekedéslogisztika előtt tisztelegve a Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége (MLSZKSZ) januárban. A rendezvényen bemutatják a nemzetközi logisztika legújabb trendjeit és technológiai újításait, valamint megvitatják a hazai hatósági szabályozás aktuális kérdéseit is. Az esemény apropója, hogy jövőre lesz 160 éve, hogy felépült az első, rakodásra is alkalmas partfal a Lánchíd pesti végénél a Dunán. Ez a kikötőépítés indította el Pest-Budát, majd Budapestet a régió szállítmányozási csomópontjává válásának útján, amihez nem sokkal később az államvasutak megalakulásával a vasúti, majd a „postarepülőgépek” formájában a légiközlekedés is csatlakozott.

A felújítás alatt álló állomások közül most az Árpád hídira emlékezünk.

Az első, kifejezetten cargónak épülő ATR-ek. A fő előny: konténeres rakodás. Ha már a 90–100 személyes utasszállítót nem engedi a többségi tulajdonos...

Magas teljesítményű, szupergyors elektromos töltőhálózatot (High-Power-Charging, HPC) épít ki Európában a Daimler, a BMW, a Ford, és a Volkswagen 2020-ig.

A felújítás alatt álló állomások közül sorozatunk első részében a Dózsa György útira emlékezünk.