Repülés

Leállításról nincs szó, a cargo-Jumbo túlélésének záloga, hogy momentán nem létezik a kategóriájában konkurenciája.

Amikor a futómű még tényleg futott. Start súlykatapulttal és anélkül, leszállás futóval és anélkül. A becsapódás csodája.

Hárman próbáltak kiugrani a gépből, de nem sikerült nyitniuk, az áldozatok száma tizenegy.

A típusoknak is megvan a maguk sorsa: egy remek konstrukció története Hurscsov ajándékától Malvinkáig.

Az LSA-kategóriás gép első felszállása sikeres volt, gyártót kellene találni a konstrukcióhoz.

Az Unió engedélyéhez az kellett, hogy az Olympic végképp megrokkanjon, de az arculata így is megmarad.

Az iparkamarát elsősorban a gyorsforgalmi utak érdeklik, a kormányhivatal szerint a fejlesztéséhez nagyobb pálya kellene.

Heathrow–Gatwick ütésváltás, a Repülőtér Bizottság nem beszél új reptérről, London City is bővítene.

Tavasszal indulnak a piros-fehér gépek az útvonalon: onnantól kezdve már négy londoni reptérre lehet eljutni Ferihegyről.

A leválás leszálláskor történhetett, a pótlást a gép a most forgalomba álló legújabb 787-esről kapta.

Október végétől mindennap indul járat, a jövő évi főszezonban pedig napi két járat repül a két főváros között.

Nem egyszerűen az új rendelések, hanem az új vevők hiányoznak. Ki hány üléssel repteti az óriást, lesz-e továbbfejlesztés?

Pilóták a Vörös Könyvecskével és a Sencsou-5 hőse. A kínai űrállomás várja a külföldieket, de az ISS nem várja a kínaiakat.