Vasút

A szerdai káoszt követően a közlekedéshez szükséges digitális kódok véletlenszerű ellenőrzésére tértek át Moszkvában csütörtöktől. A reggeli csúcsforgalom már torlódásmenetesen zajlott le.

Az új DIMAG 2.0 rendszer ősszel elkezdett fejlesztése révbe ért.

A forgalom biztonsága érdekében muszáj felújítani a Sorút–Csepel vontatóvágányt.

Balti-tengeri vízi fuvarokkal rövidíthetik a fontos transz-eurázsiai szállítási folyosón elérhető szállítási időket.

Két pár eurocityvel és egy railjet-párral nőhet a kínálat decembertől. Az osztrákok az Adria felé is bővítenének 2021 nyarától.

Felújítják a fogaskerekű vasúti pályát a Magas-Tátrában.

Az orosz fővárosban és Moszkva megyében megkezdődött a tömegközlekedés és a magángépkocsik használatához szükséges digitális kódok igénylése, az eljárást azonban hackerek és csalók próbálják megzavarni.

1993 októberében ünnepelte fennállásának századik évét a 130-as Szentes–Hódmezővásárhely vasútvonal. A jeles évfordulóra könyvet írtak, ünnepségekkel készültek, különvonat járta be a vonalat. Mindezt megörökítették videókamerával is, ám a felvétel sokáig csak VHS videókazettán volt elérhető keveseknek. A filmet azonban digitalizálták, és most már elérhető – mindenkinek.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló március 6-ától március 12-éig.

A Bécsi Közlekedési Vállalat, a Wiener Linien a nehéz időkben is pontosan, a változásokra gyorsan reagálva szolgálja ki az utazóközönséget, miközben dolgozói egészségét is teljes mértékben szem előtt tartja.

Miskolc körül nagyon érdemes figyelni, ha vonatra akar szállni ebben a koronavírusos időben! De érheti meglepetés az 1-esen is. A nagy hatvani átépítés is változik, tájékozódjanak, és akkor majdnem biztos, hogy nem fognak bosszankodni!

Kisebb fennakadások a rendszerben, de folytatja szerződött munkáit a Vasútvill.

Dupla Bobóval vitték a paksi kővonatot. Váratlan: kínszenvedés volt.