Vasút

A lengyel gyártó a WKD, azaz a varsói HÉV számára tervezte meg a 39WE gyári kódú szerelvényt.

A PKP Cargo május 28-án megszerezte az ellenőrzést az AWT Csoport felett. A részvények átruházására vonatkozó megállapodást az AWT korábbi többségi tulajdonosa, a BMM csoport és a vasúti fuvarozó csoport PKP Cargo közötti korábbi, 2014 végén kötött eladási megállapodást követően írták alá.

Pályázati felhívás új M62-es színtervre.

Nincs is jobb, mint a tornácon vagy épp a vízparton hűsölve az Indóház legújabb számát lapozgatni. Ahogy vidéken kínálják a kedves vendéget: szeressék!

Bizony, a cseheknek már egy évtizede Pendolinójuk van. Az életútjuk nem volt zökkenőmentes, de hol van ettől a magyar vasút?

Igen, volt ilyen is: a dorogi szénmedencében több mint kétszáz évig bányászták a fekete gyémántot, majd egy ideig ivóvizet is termeltek ki onnan.

Van értelme persze a keleti körvasútnak, de ott a villamos gépek unott rutinnal rángatják az IC-kocsikat. Itt viszont Nohab dübörgött a Bakonyig. Menetrendbe követeljük az útvonalat!

Nem lehet eleget ünnepelni az orosz olajfalókat!

A Tatra a 86. Ünnepi Könyvhétre, és a szintén júniusban közönséget váró, tizenötödik alkalommal megrendezendő Bartók+ operafesztiválra hívja fel a miskolciak, és a jeles eseményekre a városba érkezők figyelmét.

Igen, ez egy emlékmű. Szoborgőzös, de nem a vasút miatt fontos.

Annyi teherkocsi után most itt van két személyvagon is Tatabányáról. Pihenjenek le velük!

Mi is változik? Ismét hozzászokhatunk a Combinók látványához, valamint május 31-étől a közúti forgalmi rend és a buszok végállomása is másként lesz, mint eddig.

Még nem kell pezsgőt bontani, a koncepció kidolgozására kötnének egyelőre vállalkozói szerződést.