Forgalomba helyezték az újonnan elkészült Almádi csomópontot, és ezzel párhuzamosan a közlekedők használatba vehették a Veszprém–Balatonalmádi kerékpárutat is.
A kísérleti időszak 2021. június 30-án ért véget, és egyelőre nem folytatják.
Tizenhat vadonatúj csuklós autóbuszt állít forgalomba Debrecen környékén a Volánbusz.
A 10,6 kilométer hosszú, új nyomvonalú, kétszer egy sávos elkerülőút látványos kivitelezési munkái augusztusban kezdődnek meg. Most az alapkövet rakták le.
Még az elmúlt közel két járványos év sem vetette vissza érdemben a városi autóbuszok piacát, a flottafejlesztéseket, köztük az elektromos buszokét.
Érdekes mód, ahogyan ragaszkodnak behemót V8-as pickupjaikhoz az amerikaiak, a regionális és intercity-buszjáratokon hamar jött az áttörés a tisztán elektromos üzemmód terén: egyre nagyobb az érdeklődés a busztársaságoktól, és a hazai gyártók is beindultak a fejlesztésekkel, gyártással.
A híd átépítésének befejező munkálatai még hátra vannak, de az autósok újra kétirányban közlekedhetnek, a kerékpárosok a két oldalt kialakított kerékpársávon haladhatnak, a gyalogosok pedig akadálymentesített járdán kelhetnek át a Sió csatorna feletti hídon.
A Volánbusz összesen kétszáznégy kocsit vesz az MAN-től, melyek közül Győr-Moson-Sopron megye húszat kap.
Az osztrák–szolvén közös vállalkozás, az eVersum mobility solution GmbH központja Grazban, míg a cég másik telephelye, a Mariborral szomszédos Limbusban található. A történelem fura fordulata, hogy az egykori nagy haszonjráműgyártó TAM cég központja szomszédos, de ma már csak autóbuszokat gyártanak.
Tucatnyi hazai milliárdos érdekelt a magyar közlekedési-logisztikai piacon. A szektor népszerűsége ugyan korántsem mérhető az ingatlanpiacéhoz, de jelentősége az elmúlt években egyre nőtt.
És mire kell egy helyközi busz a DKV-nak? Megkérdeztük tőlük.
Az autózással szemben versenyképes utazás érdekében minden eddiginél jobb, számos fejlesztést tartalmazó nyári menetrendet állított össze a MÁV-Start és a Volánbusz is.
Lezárult a felújítás előkészítése, ma, június 16-án, szerdán hajnali négy órakor teljesen lezárták a hidat és környezetét a gyalogos és közúti forgalom elől, elkezdődhetett a tényleges munka.
A különféle vasúti és villamos pályafenntartási munkálatok során, vagy vasúti vontatásnál gyakori látvány, ha azokat egy Unimog végzi.
A várhatóan 2024 nyarára elkészülő műtárgynak köszönhetően a mostani hetven helyett tizenöt perc alatt lehet majd megtenni a két város közötti távot.
