Légiközlekedés

Egyiptom a zavargások és a bizonytalanság miatt rengeteg turistát vesztett, sokan inkább a görög üdülőhelyekre repülnek.

Jövőre beáll az első A380-as, Al Baker újabb 777-eseket rendelt és bízik abban, hogy az A350-est időben átveheti a kibocsátó.

Ha egy légitársaság ott tud gazdaságos lenni, ahol más légitársaság nem, van remény a sikerre. De a politikai dimenziót kerülni kell.

Ha valóban elindul a Sólyom, az akár szavazatokban is megmutatkozhat a jövő évi választásokon.

Kéthetente egy új szélestörzsű: az agresszív konkurenciára a brit társaság 15 milliárdos modernizálással válaszol.

Hatgépes indulás egy hónap múlva? Információk szerint a társaságnak nincs még AOC-je.

Lehet, hogy soha többé nem lesz új Malév, de lehetne fejlett magyar beszállítói ipar, alkatrészgyártás.

Tíz háborús év kiesett az életéből, de az élni akarás és a szakértelem talpra állította a szerbiai légitársaságot.

Kezd felszabadulni egy kategória, ami jetekkel nem repülhető elég gazdaságosan, talán betörnek oda a légcsavarosok.

Szét- és átszervezések után a KLM/Air France továbbra is veszteséges az Öböl-mentiek és a low-costok szorításában.

Alapos flottafejlesztés a tervekben: jövő év végére 87 gép repül az átalakított társaság színeiben.