A húszkilométeres szakaszt 58,8 millió euróért villamosítja az Eltra és a TSS Grade vállalat.
33,6 kilométernyi történelmi utazás egy nyolckocsis szerelvényen – így kezdődött.
A Kárászy Kft. 1872-ben alapított régi családi vállalkozás. Kezdetben lovaskocsi-, majd autórugókat gyártottak, de az 1960-as évektől a lengéscsillapítók váltak fő profiljukká.
Az 1961-ben feltalált, hatékony szállítmányozási eszköz azóta forradalmasította a logisztikát.
Egy tehervonat egyik kocsija Dunakeszi felé kihaladás közben a váltókörzetben kisiklott és oldalára borult.
A deltavágány előnye, hogy a Szabadka és Beodra között közlekedő tehervonatoknak nem kell érinteni a zentai állomást.
A kétszintes háló- és személyzeti kocsik nemrég kapták meg a megfelelőségi engedélyt.
Véget ér a Nyugati felújítása – ez a legfontosabb változás. De kezdődnek máshol a karbantartások: a szegedi vonal „szétszedése” egészen Székesfehérvárig hat.
A vasutasszakma ünnepének programsorozata a vállalati elismerések átadásával kezdődik, és a Vasutas Juliálisok családi rendezvényeivel zárul július 10-én.
Az amerikai vasúttársaság hetvenhárom ingavonatot szerez be, elsősorban duálüzemű és villamos-akkus hajtású mozdonyokkal.
A műemléki védettség alatt álló Kelenföld Indóházban vasúttörténeti kiállítóhelyként rendezi be legújabb tagintézményét a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum.
Vasúti szállítmányozási vegyesvállalatot hoz létre a részben állami tulajdonú magyar CER Cargo és az orosz államvasút logisztikai vállalata, az RZD Logistics, kínai partner bevonásával.
Héves Bobók, Nohab, Púpos, retró Bzmot, retró étkezőkocsi és nosztalgia Ikarusok várják időutazásra az utasokat július 10–11-én, és majd augusztus 7–8-án is.
Már kapható a kéthetilap következő kiadása, keresse a kioszkokban!
A Transzmasholding (TMH) bemutatta az Ivolga motorvonatok harmadik generációját.
