Október 28-án Vasútakadémia Szeminárium a VPE és a Hungrail szervezésében.
Befejeződtek a munkálatok és hivatalosan is átadták a Kelenföld és Százhalombatta között megújult vasúti pályát.
A Csepeli ipartelepekre vezető műtárgy napjainkra teljesen elhasználódott, csak öttel cammoghatnak rajta a vonatok, ezért a NIF tendert írt ki egy új hídszerkezetre, melyet másik helyen hoznának létre.
2018 óta már hagyománynak számít az októberi emlékvonatozás, amit idén október 16-án, szombaton rendeznek meg.
A Kijevből Hszianba tartó, történelmi fontosságú szerelvény negyvenhárom konténernyi fát cipel.
Összesen hat étkezőkocsi újul meg teljesen, az első már forgalomba is állt Pozsony és Kassa között.
A 7726-os vonatba sorozták a 1206-os V43-ast. Rókusig tartott a kirándulása.
A 100-as felújítása a legnagyobb falat továbbra is, de Kőfelső környéke is ad okot a menetrend-módosításra. Itt vannak a jövő hétre érvényes „rendkívüliségek”. Fussák át, hogy ne kelljen futni a vonathoz, mert másképp közlekedik.
Megszűnik a napközbeni vágányzár, és újra zavartalanul közlekedhetnek a vonatok sebességkorlátozások nélkül.
Október 11-én hétfőtől a kéthetes bemutató időszakban már utazhatunk az új 1. és prémium osztályú IC+-kocsin, a Dália és Vércse kör-IC járatokon.
A vasúti árufuvarozás szempontjából kulcsfontosságú betuwei vonalon teszteli a rendszert a DB Cargo és a ProRail.
A Transzmasholding (TMH) eddig összesen hat 3TE25K2M sorozatú behemótot adott át az éven az orosz magán-vasúttársaságnak.
A Newag Impuls II típusú motorvonat a dízelüzemet az elektromos hajtással kombinálja.
Folytatódik a két nagysebességű vasúttársaság egyesülése; az Eurostar márkanevet viszik majd tovább, a központ Brüsszelben lesz.
Különböző kontinensek kötöttpályás közlekedési érdekességeit mutatjuk be új sorozatunkban a Knorr-Bremse Budapest által gyártott és a világ messzi pontjain üzembe helyezett vasúti fékrendszereken keresztül.
