Nagyvasút

A norvég infrastruktúra-kezelő Bane Nor a globális ellátási lánc válsága miatt nem tudja beszerezni az egységes európai vasúti forgalomirányítási rendszer megfelelő megvalósításához szükséges eszközöket.

Kormányhatározat született a Győr–Sopron– Ebenfurti Vasút Zártkörűen Működő Részvénytársaság kilenc plusz két motorvonata beszerzésének finanszírozását célzó, legfeljebb 160 millió euró tőkeösszegű hitelszerződéshez kapcsolódóan száz százalékos mértékű egyedi állami garancia vállalásáról a hitelszerződésből származó fizetési kötelezettségekre.

A GYSEV Cargo a Dun & Bradstreet AAA Tanúsítványát másodszor kapta meg. A minősítés ezúttal bronz fokozatú, ami az éveken át tartó pénzügyi stabilitást mutatja. A tanúsítvány azt is jelzi, hogy az üzleti kapcsolatok kialakításának pénzügyi kockázata rendkívül alacsony.

A  Beli Krcset elnevezésű szerelvényekkel a motorvonatok újabb generációja érkezhet a tervezett Moszkva–Szentpétervár dedikált nagysebességű vonalra.

Az állami vasúti gyártó Türasaş a török hadsereg számára hozott létre katonai járműveket szállítására alkalmas vagont. Konténert is cipelhet.

A Pinsly Railroad a texasi Hondo Railwayt kebelezte be. A véglegesített üzlet a hatóságok jóváhagyására vár.

A szegedi fővonalon szeptember 29-éig több ütemben, illetve eltérő szakaszokon pótlóbuszok járnak, változik a vonatok közlekedése pályakarbantartás és a szegedi deltavágány építése miatt.

Az átlagkereset a vasúttársaságnál 2050 euró, mozdonyvezető akár 2330 eurót is kereshet havonta. Bruttóban.

A szerződés értelmében a gyártó tizenötéves szervizelést is vállal.

Kerekedhetnek felfele a  fürkészek és a portyázók Németországba, a DB ugyanis megválik öt, egyenként ötrészes, T429.0 sorozatú, flinker leichter, innovativer Regional-Triebzug elővárosi villamos motorvonatától.

A MÁV-Start továbbra is tizenöt, Thyssen Henschel gyártmányú dízelmozdony bérbevételét tervezi egy svéd lízingcégtől, ám a nagydízelek jöttének forgatókönyve szemlátomást eltér a tervezettől.

A beruházást a magyar Acemil Zrt.-vel együttműködésben hajtanák végre. A cél mozdonyok, motorvonatok és teherkocsik gyártása az európai piacra, már 2025-től.

Az új tanév kezdetétől és a kalauz nélküli rendszer kiterjesztésével egy időben kötelező jegyelővételi zónát vezetett be a MÁV-Start.

Az új mozdonyt várhatóan 2026 júniusában vehetik át. A szerződés egy további Vectron megvásárlásának lehetőségét is tartalmazza.

A regionális Koleje Dolnośląskie vasúttársaság tíz ötkocsis villamos motorvonatot rendelt a hazai gyártótól. Már harmincöt példányból álló flottájuk lesz.