Repülés

Növekedés hátrányos helyzetben: ez a magyarországi vidéki repülőterek különleges sorsa és feladata.

A félidős UH–1-eshez képest a Black Hawk drágább, de új gép lenne, a Mi–8-asok 2014-ig, a 17-esek még hét évig repülhetnének.

Az ultralightos földkörüli expedíció túl van az egyik legveszélyesebb szakaszán, de most a végtelen Csendes-óceánt kell átrepülni.

A Lockheed Martin sokadszorra is meg tudja újítani a Fighting Falcon-családot. Itt az F–16V, melynek típusjelzése épp a Viperből ered.

Egy légitársaság és egy repülőtér üzemeltetése két különböző dolog.

Hivatalosan is megkezdődött a Brit Királyi Haditengerészet új repülőgép-hordozója törzsének építése.

Az írek azt ígérték, hogy pontosságban is verik a versenytársat.

Az elnök az amerikai export fokozott támogatását ígérte a „tisztességtelenül támogatott” tengerentúli konkurenciával szemben.

Mint már korábban is sejteni lehetett, az 57 éves örökifjú szállítógép új generációjával jelentkezik a piacon a Lockheed Martin.

Az írek már 2,4 milliós évi utasforgalomra számítanak Budapestről és Budapestre.

Nem könnyű szembenézni egy-egy katasztrófa tanulságaival. A magyar polgári repülés legkeservesebb történéseiről szól a következő két fejezet.