Repülésbiztonság

A gép egyre népszerűbb lett, az UVP sem csak az oroszoknak kellett, mégis a Szovjetunió felbomlása tette bizonytalanná a típus és a gyár sorsát.

Rozsdásodás a vízszintes vezérsíknál: a stabilizátor hibájából már volt baleset.

Egy katasztrófa és egy túlfutásos baleset tanulságos dokumentumai – egyik ügyben sem adott ki végleges jelentést a hatóság.

Mit írt fél évszázada a repülőújság? „Japán Air Lines”: kicsit fura a korabeli helyesírás, de a probléma időtálló. 

Szakmailag tanulságos, lelkileg nem könnyű egy repülő szétbontása baleset után.

Ha egy gép másodpercenként több mint tíz métert süllyed, az már nem süllyedés. Miért következett be harminc éve a prágai baleset, mi történt a hatására? Válaszol a légitársaság egykori repülésbiztonsági szakembere.

Eddig nem publikált képekkel emlékezünk a harminc évvel ezelőtti Malév-balesetre, melyet a pilóta súlyos hibája okozott.

Tollas vadászok védik a torontói Pearson Nemzetközi Repülőtér egét.

Sikeres volt a kényszerleszállás, de a 747-esek RB211-eseivel sok a baja a légitársaságnak.

A lézergyártó úgy tudja, hogy ritka a szándékosság, a Eurocontrol viszont komoly megelőző intézkedéseket sürget.

A ruházat is számít, a kiürítésnél meg az idő a lényeg: ne udvariaskodjunk a vészcsúszdán, ne vitázzunk a személyzettel.

Elsősorban politikusok forszírozták a tiltást a legutóbbi helikopterbaleset ürügyén, de az FAA csak az eddigi rendszabályokat tartja érvényben.