Vasút

Szomszédjaink nem kívánnak más országot bevonni a Koper–Divača vasútvonal építésébe.

A novemberben megkezdett program során országszerte több mint száz forgalmas aluljárót takarítanak ki a nyár elejéig.

A felújítási munkálatok miatt napi egy vonatpár marad, ami átlépi a magyar–szerb határt és akkor még nem is említettük Miskolcot.

A Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér hatvágányos vasútállomása már az engedélyeztetési fázisban van, de nem jó helyen.

Aki csinálni nem tudja, az tanítja. Aki pedig tanítani sem tudja, abból lesz a tornatanár (Woody Allen).

A nemzeti vasút SNCFT húsz EMD-dízelgépet vásárol, az első tízet nemrég vehették át.

A Vasúti Veteránklub sikeresen felújított egy legendás Tatra 89.0 típusú villamost, ami hosszú évekig szolgálta a Tátrai Villamos Vasutat.

A „Mi tanyánknál is álljon meg az IC!”-mozgalom anyaországában talán nehezen értelmezhető a távolsági vonat fogalma, de van, ahol egyértelműbben határozzák meg a vonatnemeket és a hozzájuk tartozó szolgáltatást is.

Évtizedes utasszám-rekord: több, mint háromszázezren utaztak az Északerdő erdei vasútjain, a nagy többség a lillafüredit (LÁEV) választotta.

A vasúttársaság három, igencsak ütős festésű 2062-est állít szolgálatba.

Kedden hazaszállították a szentendrei adventi szerelvényt és a Füstiben javított ACSEV-motorkocsit.

Erős városfejlesztési koncepció nincsen, ezért jobb híján az Etele tér vonz magához mindent, mint gázóriás a kisbolygókat.