Vasút

Gőzösöket és dízeleket egyaránt javítottak benne: a Dombóvár környéki kisvasút központja volt. De utolérte a vég, mint mindent: az utolsó személyvonat 1979. december 31-én ment el. De úgy tűnt, hamar föltámadhat, „örökre”: az úttörővasút végül négy évet élt. A pályának is már csak a helye van meg.

Ketten súlyosan, tucatnyian könnyebben megsérültek a Galgaguta és Acsa-Erdőkürt között történt balesetben.

Füzesabony és Mezőkövesd között serénykednek a pályaépítők a miskolci vonalon. Így áll az átépítés.

A Hungrail Magyar Vasúti Egyesület és tagvállalatai szerint a vasúti közlekedés, ezen belül is a vasúti árufuvarozás prioritása akkor nem sérül a közúti fuvarozással szemben, ha a vasúti közlekedésben érdekelt vállalatok a közútihoz hasonló könnyítéseket kapnak a kormányzattól.

Minimalista, mégis isteni. Ez van, ha az ember tevékeny a szabadidejében is!

A hálás utókor megörökíti a vasútparti emlékeket. Íme a G-szerelvények „fele”: börtönrácsos Szilit eléjük!

A Lengyelország déli részén található Sziléziai vajdaság székhelye tizenkét, hazai gyártású Moderus Beta-kocsit vásárolt.

Ütem szerint halad a hazai GSM-R kiépítése. Három mérőkocsival és egy Flirttel mérik, hangolják.

A Mezőzombor–Sátoraljaújhely vonalszakasz villamosítása évtizedek óta újra és újra felmerül. Utánajártunk a jelenlegi lehetőségeknek.

Egy traktorral ütközött a Regionova Közép-Csehországban. A vonat kisiklott, lezuhant a töltésről. Két ember sérült meg.

A zágrábi TZV Gredelj az Israel Railways hat dízel-elektromos mozdonyát építi át.

Ezt is megértük! Desiro ingázik Pilisvörösvár és Aquincum Felső között, huszadikától pedig már élesben, utasokkal, a teljes vonalon.

A Bombardier-t hirdette ki tendergyőztesnek az Israel Railways, hatvankét villamos mozdony érkezik.