Budapest Airport

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló november 18-ától november 24-éig.

Az 1-es pályán ütközött Ferihegyen a leszálló és a guruló gép, 33 sérült – kétévenként kell ellenőrizni a különféle szervezetek működését kényszerhelyzet esetén.

Két 747-es vagy négy kisebb gép elfér rajta, plusz fénytechnika, kábelezés. Most hullámzik, de hosszabb távon várhatóan jelentősen bővül a cargo-piac.

„Nehéz túlbecsülni a járat fontosságát”... Az első szélestörzsű kapcsolat a 2012-es válság után. Az első landolás némi holding után.

Új járatok: Ryanair, Wizz és a többiek. Sűrűbben indulnak a gépek Dubai és Tel Aviv felé. Chicago kimarad, tavasztól a LOT és az American versenyez a vonalon.

Két este is megzavarták a forgalmat, várakozásra kényszerítették a gépeket földön és levegőben a távirányítású szerkezetek. Mi várható a továbbiakban?

Negyedik alkalommal szervezett interaktív szakmai napot a budapesti Liszt Ferenc nemzetközi repülőtéren a Budapest Airport. A számok alapján „felszállóirányba állva” várhatja a reptér 2020-at...

A Budapest Airport hozta el a legjobb légitársasági marketing díjat az ausztráliai Adelaide-ben zajló World Route Development Forum konferenciáról.

A Csodák Palotája és az Indóház Kiadó közlekedéstudományi előadássorozatának keretében október 2-án, a Csopában Ormándi Zoltán repülőtérforgalmi vezetővel találkozhatnak az érdeklődők.

Birtokba vették a nyárra a fecskék a budapesti repülőtéren zajló építkezések munkagödreit. A Budapest Airport ennek megfelelően átütemezte az építkezésekhez kapcsolódó földmunkákat, hogy az időközben az árkokba befészkelő partifecskék zavartalanul felnevelhessék fiókáikat, majd mikor a kicsik megerősödtek, a többi madárral együtt indulhassanak útnak Afrika felé.

Kínai alacsonypadlós jármű visz majd utasokat a terminál és a gépek között. A Wizz átvette utolsó „classic” 321-esét, mostantól csak neo-k jönnek.

Augusztus végétől szeptember 21-ig a budapesti repülőtérhez vezető útszakasz mindkét irányban egy sávra szűkül az új turbó körforgalom építésének területén.

A gépet árverésre kellett bocsájtani, közben védetté nyilvánították, mostantól már az Aeropark kezelőjének tulajdona.

A reklámtáblát az új körforgalom kialakításakor találták meg, és az Aeroparkban lehetne kiállítani. Az új repülési múzeumról továbbra sincs döntés.