A cseh magánvasútnak nincs elég üzemképes mozdonya, válságos állapotok uralkodnak. Még jó, hogy vannak Bobinák.
Összesen 140 milliárd forintnyi kölcsön felvételét hagyta jóvá a cseh kormány vasúti felújításra az Európai Befektetési Banktól.
Avagy amikor egy Pantográfot küldenek Kassáról Pendolino helyett.
Bekapcsolt légkondi vagy fűtés mellett háromszáz kilométeres hatótávolságú elektromos busz nyerhet a versenypályázaton.
A cseh-lengyel határon Královec és Sędzisław között hétköznapokon hét pár vonat közlekedik majd, amit a GW Train Regio közlekedtet.
Napi százhúsz forint Prágában az éves „békávébérlet”. Ennyiért tényleg nem érdemes bliccelni.
A kelet-nyugati fő vasúti folyosótól északra egy új korszerű, kétvágányú korridor épül Choceň és Prága között.
Az év épülete kategóriában különdíjat nyert a forgalmas vasútállomás felett átívelő kéthajós csarnok, aminek felújítását tavaly ősszel fejezték be.
Észak-csehországi regionális vonalakon kapott közszolgáltatási megbízást a cseh magánvasút.
A CZ Loko cseh vasúti járműgyártó ezen kívül olaszországi megrendelést is kapott.
Kezdődhet a Budapest-Pozsony-Brünn-Varsó nagysebességű összeköttetés megteremtése. Az új vasúti fejlesztésről együttműködési nyilatkozatot is aláírtak Csorbatón.
