Csehország

Negyvenegy másodosztályú kupés kocsit vesz a Cseh Vasutak 13,7 millió euróért.

Mindössze harminc centiméter magas zajvédő elemeket telepítettek a cseh főváros egyik villamosvonalán.

A cseh járműgyártó győzött a Rhein-Neckar-Verkehr közlekedési vállalat által kiírt közbeszerzési pályázaton. Nyolcvan villamost gyárt Németországba.

A Maersk és a Metrans közvetlen prágai járatokat üzemeltet az Adria felé.

A Cseh Vasutak bárhogy is szeretné, még mindig nem tud megválni a régi keletnémet vasúti kocsiktól.

A Václav Havel kapacitását évi 17 millióról 21 millió utasra emelnék.

Ősszel átadják a forgalomnak az ejpovicei alagutat, ami Csehország leghosszabb vasúti alagútja lesz.

Mintegy 610 milliárd koronába, 7015 milliárd forintba kerülne a Duna–Odera–Elba-csatorna megépítése, amellyel a közép-európai országok kényelmes vízi utat, összeköttetést létesíthetnének több tengerhez.

Az első szakasz építése 2023-ban kezdődhet, az Érchegység alatti alagutat pedig német előírások szerint építik meg.

Ugrásszerűen megnőtt a tilos jelzést meghaladó vonatok száma Csehországban – egyre több az emberi mulasztás.

A kanadai járműgyártó 17 milliárd 700 millió forintnyi beruházást tervez Észak-Csehországban.

A vonatok a délnyugat-lengyelországi Wałbrzych és a Csehország északi részén fekvő Meziměstí között teremtenek kapcsolatot.

Hajszál híján baleset történt hétfő reggel Ústí nad Labem főpályaudvarán. Egy személyvonat és egy tehervonat ütközése csupán fél méteren múlt.

Az egyetlen skandináv vasúti járműgyártó éves bevétele 36 milliárd forint körül mozog, 750 munkavállalót foglalkoztat.

A Slovenská strela névre hallgató vonatot uniós támogatásból restaurálják, rangjához méltó múzeumi tároló csarnokot is építenek neki.