India

Béke 2016-ig, de akkor már globális lesz a harc. Az EU-n belüli repülésekért már most fizetni kell.

Továbbutazunk dél felé, ezúttal félig busszal, félig vonattal, azonban most jöjjenek a vonatos élmények. Lássuk, mi igaz a sztereotípiákból az indiai vasút kapcsán és mi nem!

Az indiai Bangalore városában megnyílt a második, zöld metróvonal.

Az indiai Chennai új metrószerelvényekkel büszkélkedhet. Az Alstom leszállította az első két metrót, és felavatta a Sricityben található karbantartó-bázisát.

Érdekes dolog nekivágni egy hátizsákkal Indiának, de még érdekesebb a tömegközlekedést választani hosszabb és rövidebb utakra is. Tartsanak velünk egy indiai buszos kalandra!

A legdinamikusabb a Közel-Kelet, a belső forgalom növekedésében vezet Kína, Európa produkálhatna jobb adatokat...

Az indiai Mumbaiban pénteken egy új közlekedési eszköz kezdte meg üzemét. Az első utasok ma próbálhatják ki az újdonságot.

Eddig az állami légitársaságot védte a kormány. Az Emirates és a Lufthansa is készül 380-asokkal a szubkontinensre.

A hajnali katasztrófa során az expressz légkondicionált kocsija gyulladt ki, azok menekültek meg, akik ébren voltak.

A társaság saját miniszterét kellett, hogy helyreigazítsa, a Dreamlinerek azóta is folyamatosan repülnek.

A Bangalore-i incidens nem konstrukciós hiba volt, hanem rosszul rögzítették a leesett lemezt a gépre.

A váránaszi dízelmozdonygyárban elkészült az első WDG4D sorozatú gép, amit az egy vezetőállásos WDG4-ből fejlesztettek ki.

Például Dubaj és Mumbai között lehet igen előnyös szélestörzsűt repültetni az egyfolyosósok használóival szemben.