Nohab

Micsoda augusztus volt!

Szergejek, Nohabok, Csörgők, Púpos, Bivaly, Gigant, Szili, retrófestésű kocsik, nosztalgia-Ikarusok – és megannyi érdeklődő a Balaton északi partján.

Végrehajtási eljárás folyik a Komplex Rail ellen, a tét a 618 629-es Nohab további sorsa. Csavar a történetben: a forgóvázak nem a Di3-aséi, miközben június 15-e óta kétszáz helyett mindössze kétmillió forintért vihető a szebb napokat is megélt Zöld Sárkány.

Nagyon beteg a gép, a tulajdonos vasúttársaság pedig talán még nála is „betegebb”. A kétszázmillióra taksált nemes hatlábú 618.629-es a Magyar Vasúttörténeti Parkban kénytelen tűrni a licitet.

A 2000. december 22-i búcsúmenet közvetlen előzményeit a kiváló tollú Horváth Ákos az Indóház 2005. decemberi kiadásában megjelent írásával elevenítjük fel.

A NOHAB-GM Alapítvány a Facebookon tájékoztatta az ügy támogatóit a svéd acéllovag sorsának alakulásáról.

Párkányban gyülekeztek a mozdonyok és a motorkocsik, a látványos elegyért az egyes Nohab ment át a szomszédba.

Szombaton még rezgett a léc, a 203-as szíve túl hevesen vert, de vasárnap végül plusz tizeneggyel ugyan, de a narancsos Nohabbal közösen vitte Füredről Tapolcára a 1972-es Csabai Tekergőt.

Az előttünk álló hétvége kiemelkedő programját elsősorban a vasúthoz és az autóbuszokhoz az átlagosnál intenzívebben kötődőknek állították össze. Fókuszban a MÁV M62-es sorozat, egyúttal tömeges, főleg német és cseh vasútbaráti jelenlétre lehet számítani. A napijegy 4990 forint!

Reels-videót hordoz a Facebook, a képsorokon a siklott koronás címeres látható.

Amilyennek már sosem fogjuk látni a 108-ast. Simon Zsolt képriportja következik.

Ez az eset azok közé tartozott, amikor akadt, aki önző módon örvendett a vonat elverésének. Helyzetjelentés a franciavágási fatelep kiszolgálásáról.

Ha egykori MÁV-os jószág és egy magánvasút gép volt a menet elején, a szerelvény élén odafelé a 019-es Nohab narancslott.

December 21-én, szombaton újra hazamegy öt M61-es Tapolcára: 019+017+001+006+020 – így lesznek a gépek egymás után a szerelvényben.

A MÁV-Start továbbra is tizenöt, Thyssen Henschel gyártmányú dízelmozdony bérbevételét tervezi egy svéd lízingcégtől, ám a nagydízelek jöttének forgatókönyve szemlátomást eltér a tervezettől.