Nagyon beteg a gép, a tulajdonos vasúttársaság pedig talán még nála is „betegebb”. A kétszázmillióra taksált nemes hatlábú 618.629-es a Magyar Vasúttörténeti Parkban kénytelen tűrni a licitet.
A 2000. december 22-i búcsúmenet közvetlen előzményeit a kiváló tollú Horváth Ákos az Indóház 2005. decemberi kiadásában megjelent írásával elevenítjük fel.
A NOHAB-GM Alapítvány a Facebookon tájékoztatta az ügy támogatóit a svéd acéllovag sorsának alakulásáról.
Párkányban gyülekeztek a mozdonyok és a motorkocsik, a látványos elegyért az egyes Nohab ment át a szomszédba.
Szombaton még rezgett a léc, a 203-as szíve túl hevesen vert, de vasárnap végül plusz tizeneggyel ugyan, de a narancsos Nohabbal közösen vitte Füredről Tapolcára a 1972-es Csabai Tekergőt.
Az előttünk álló hétvége kiemelkedő programját elsősorban a vasúthoz és az autóbuszokhoz az átlagosnál intenzívebben kötődőknek állították össze. Fókuszban a MÁV M62-es sorozat, egyúttal tömeges, főleg német és cseh vasútbaráti jelenlétre lehet számítani. A napijegy 4990 forint!
Reels-videót hordoz a Facebook, a képsorokon a siklott koronás címeres látható.
Amilyennek már sosem fogjuk látni a 108-ast. Simon Zsolt képriportja következik.
Ez az eset azok közé tartozott, amikor akadt, aki önző módon örvendett a vonat elverésének. Helyzetjelentés a franciavágási fatelep kiszolgálásáról.
Ha egykori MÁV-os jószág és egy magánvasút gép volt a menet elején, a szerelvény élén odafelé a 019-es Nohab narancslott.
December 21-én, szombaton újra hazamegy öt M61-es Tapolcára: 019+017+001+006+020 – így lesznek a gépek egymás után a szerelvényben.
A MÁV-Start továbbra is tizenöt, Thyssen Henschel gyártmányú dízelmozdony bérbevételét tervezi egy svéd lízingcégtől, ám a nagydízelek jöttének forgatókönyve szemlátomást eltér a tervezettől.
Az ünnepi hosszúhétvége okán ráadásul négy napig, augusztus 17-étől 20-áig lehet nosztalgiajáratokkal utazni a Debrecen környéki vasútvonalakon. Púpos, Csörgő, Nohab, MDmot, 424-es gőzös – és még megannyi más érdekesség!
Június 1–2-én a Nydqvist och Holm jóvoltából a vasúti esztétikában új fejezetet nyitó megannyi Rundnasen – Kerekkorrú, ahogy a mozdonyokat Némethonban nevezik – a wittenbergei depóban csal majd mosolyt az arcokra.
Három hétig, a nyári menetrend bevezetéséig átmenetileg jelentősebben megnő az eljutási idő.
