repülés

Három változat zéró-kibocsátású utasszállítókra. Melyik áll először forgalomba, netán a csupaszárny?

A BA nem tudja fenntartani a tízmilliós utasszámhoz mért létszámot sem, elkerülhetetlen az újabb, 236 fős létszámcsökkentés.

Párizs, London, New York – Budapest karanténveszélyes. Nem tudni még, hogyan lesz gazdaságosabb a működés.

Nemzetközi szállítógép-üzemeltetés, a német légierőnek azokkal a gépeivel, amelyeket már nem akartak volna átvenni.

Negyven fix és nyolc zoomolható kamerával figyelhetik a HungaroControl irányítói a pályákat, előtereket, a mozgásokat a repülőtéren.

Októberre is 80-90 százalékos visszaesésre számít a Budapest Airport, bezártak parkolókat, terminál-részeket.

Nyolc évenként friss típus? A javasolt fejlesztési és beszerzési rendszer nehéz helyzetbe hozná az oroszokat és kínaiakat, de a hazai cégeket is.

A Mustang és a Bulldog, Veres Zoli és Lujó meg a többiek: gazdag légi műsort sikerült összehozni Szegedre, a város szívébe.

A MÁV Nosztalgia idén két 424-es gőzmozdonnyal továbbította szerelvényét az ószolnoki állomásra és a járműjavítóba.

A különös hibrid olcsón szállít komoly terhet nagy távolságra, reptér sem kell hozzá...

Először landolt izraeli gép az Öböl-vidéken, először repülhetett át a szaúdi légtéren. De mi lesz magával a légitársasággal?

Keresztező manőver harminc méteren belül, plusz a forszázs turbulenciája.

Reménykeltő járat, 757-200-as. Hogyan lehet felkészíteni a pilótákat bármiféle időjárásra? Mert kitérő nincs a közelben…

A társaság százhatvan gépe közül száznegyven a földön marad. A légiközlekedés helyzete a kormányok döntésein múlik az újabb korlátozásokról.