repülésbiztonság

Nem tartott egy teljes óráig, mire újraindulhatott New Yorkban, Washingtonban és Bostonban a légiforgalom.

Elég sok baleset oka a leküzdhetetlen vágy, hogy minél előbb odaérjünk a célhoz. A pilótáknak ez a „hazamenitisz” nevű betegsége olykor komolyan megfertőzi az agysejteket.

A feltehetően technikai probléma nem érinti a Hawk későbbi változatait, azokat sem, amelyeken magyar pilótákat is képeznek Kanadában.

A pilóta megpróbálta elkerülni a házakat, és későn katapultált.

A torony már hiába próbálta emelkedésre utasítani a személyzetet.

A jelentések szerint a brit királyi légierő kilenctagú bemutatócsoportjának egyik pilótája életét vesztette.

A műszaki csapat kész az új projektre, lenne is megint gép Lengyelországból, de ha lesz új szponzor, az garanciákat akar a sikeres repülésre.

Van, amikor a leghosszabb beton is rövidnek bizonyul. Hogyan lehet egy sokszáztonnás, óránként majd háromszáz kilométeres sebességgel földet érő gépet biztonságosan megállítani?

Még mindig nem tudni, hogyan kerülhettek veszélyes anyagok a Raptor-hajózók vérébe.

Senki nem jár jól, ha egy repülőgép madárral ütközik a levegőben. Az esetek döntő többségében szerencsére csak anyagi kár a következmény.