Rijeka

ČD Cargo Adria néven Horvátországban is leányvállalatot alapított a cseh kargó. 

Életbe lép az alibi „járványügyi menetrend”, orosz kézbe kerül a Dunakeszi Járműjavító, pörög a balatoni forgalom.

A projekt az V. páneurópai vasúti folyosó, a Rijeka–Zágráb–Budapest szakasz modernizációja szempontjából jelentős.

A RegioJetnek bejött az üzlet, jövőre már májusban elindítanák a járatot.

A DB állományából vásárolt használt kocsik a fiumei és a kassai járatokon bukkannak fel hamarosan.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló június 29-étől július 5-éig.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló június 1-jétől június 7-éig.

A cseh magánvasút Magyarországon keresztül tervezi beindítani nyári, éjszakai, adriai járatát, sőt, akár utasokat is vinne innen.

Június 30-ától szeptember második feléig hetente háromszor közlekedik közvetlen járat Prága és Rijeka között.

Az Isztriában található Lupoglav–Raša vasútvonal a rekonstrukciót követően megnövelt kapacitással szolgálhatja ki a rijekai kikötőt.

Az isztriai kereskedelmi bíróság hétfőn hivatalosan is felszámolási eljárást kezdeményezett a hajóépítő vállalattal szemben.

A horvát vasúti pályahálózat működtető (HŽ Infrastruktura) egy új, rövidebb vasút építését tervezi Károlyvárosból (Karlovac) az ország legnagyobb kikötőjébe, Fiuméba (Rijeka). A projekt becsült költsége 1,7 milliárd euró. Az új fővonalat a China Road and Bridge Corporation (CRBC) segítségével építenék meg.

A rijekai kikötő nagy lehetőségeket kínál a vasúti szállítás terén, ennek kiaknázása érdekében az RCG és a kikötő együttműködik.