Augusztus 30-áig emelt kínálatú és szolgáltatási színvonalú nyári menetrendet vezet be a MÁV-Start.
Remek képeket fújtak a falra. Vecsésen is hasonló reneszánsz vár az összetagelt aluljáróra.
Maradtak a „nagyok”: a kisebb pályafelújítások elfogytak, egy újdonság van mindössze a 45-ösön.
A kalauzok tapasztalatai alapján, idén év végéig várhatóan – a meglévő rendszerrel kompatibilis – közel hetven új testkamera beszerzését tervezi a MÁV-Start.
Június 6-ától a tizedik és a tizenegyedik új belföldi IC+-kocsi is közlekedik a szombathelyi és a zalaegerszegi vasútvonalon.
Az utasok az eddiginél komfortosabb kiszolgálása érdekében jövő nyár végéig utascentrum épül.
A MÁV is csatlakozott a tavaly indult Vers a parton kulturális kezdeményezéshez. Idén Vers a peronon címmel már tizenhárom Balaton-parti vasútállomáson is hallhatók magyar költők versei.
A Cuha-völgyi Bakonyvasút Szövetség kérdéseket tette fel az Innovációs és Technológiai Minisztériumnak a regionális vasútvonalakon június 6-ától bevezetendő forgalmi korlátozásokkal kapcsolatosan. A sajtóhoz is eljuttatott levelet változtatás nélkül közöljük.
A közösségi közlekedési hálózaton a járványhelyzet jelentősen visszavetette az utasforgalmat: a MÁV ezért június 6-ától több vasútvonalon ideiglenes járványügyi menetrend léptet életbe, a járatok egy része helyett pótlóbuszok szállítják az utasokat. A változások a vonaton utazók nagyjából négy százalékát érintik.
Az Európai Unió az Interreg Central Europe területi együttműködési program részeként, CONNECT2CE néven egy idén májusban záruló, de összesen három évig tartó projektet indított, tizenhárom projektpartner bevonásával, a kelet-közép-európai országok közötti regionális közösségi közlekedési közszolgáltatások fejlesztésére.
Újdonság a 18-ason van, illetve a 29-esen későeste is hajnalban, korareggel. Zajlanak a munkák, tolódnak a határidők a legszebb példa erre a tramtrain.
Két igazi újdonság van: a 150-esen egy hétvégi meló, a 16-oson a nyári közepéig tartó felújítás miatt kell pótlózni, ráadásul ott az sem mindegy, milyen vonattal utazunk. A többi felújításnál is ernyedetlenül dolgoznak, épül, szépül a vasút világa.
Húsz 200 és harminc 150 ülőhelyes új, zéró emissziós, kettős, felsővezetékes és akkumulátoros üzemű villamos motorvonat beszerzésére írt ki európai uniós közbeszerzési eljárást a MÁV-Start.
Változott az eddigi rend a 80-ason, nekiláttak a Nyugatihoz, az 1-esen hajnalban és este, a 70-esen két hétvégén figyeljenek oda a szokásosnál is jobban.
Felújítás, korszerűsítés vagy selejtezés és új beszerzés? Esetleg átcsoportosítás új, kisebb igénybevétellel járó feladatok ellátására? Ezek azok a felmerülő kérdések, amelyekre a helyes válaszok megtalálása sok fejtörést okoz, amikor egy elöregedett, elhanyagolt, a tervezett élettartamát jóval meghaladó üzemidejű vasúti jármű, vagy járműflotta további sorsáról kell dönteni.
