Szlovákia

Júliusig rója majd a köröket a szerelvény, az első példányt még az idén átadják.

Halmozódnak a szükséges fejlesztések késedelmei, elmaradásai, ami dominóhatást fejt ki az egész országban.  

Könnyebb az átszállás, végre van peronra vezető lift is.

Lassan, de biztosan a koronavírus-járvány előtti számok felé halad a szlovák személyszállító vasúttársaság.

Még az idén forgalomba állnak a Stadler kétszintes szerelvényei a nyugat-szlovákiai vonalakon.

Úgy tűnik, a GSM-R technológia már nem jelenti a csúcstechnológiát.

A ZSSK autó- és motorkerékpár szállítást is kínál, a menetidő rövidül a horvát határon megszűnt ellenőrzéseknek hála. 

A kétezres évek elején beszerzett 425-ös sorozatú Stadler villamos motorvonatok mindegyikét felújítják. 

Tíz kilométeres szakaszon nő a maximális sebesség a munkák elvégzése után. 

Lemaradtak a szlovákok a korridorépítéssel a cseh–szlovák határon.

Lehívta a ZSSK az opciót, így összesen tizennégy motorvonategysége lesz 2025-re. 

Kassán már második napja nagy problémákat okoz az időjárás.

A Visegrádi Együttműködés keretében zajló, a vasúti közlekedést annak öröksége és története révén népszerűsítő projekt részeként elkészült az azonos című, angol nyelvű, letölthető könyv is.

Tárgyalnak az érintett felek, eredmény már csak jövő év decemberében lehet.

Ennyi idő lesz négyszáznegyvenhárom kilométert megtenni vonattal december 11-étől.