A román főváros jelenleg tizenöt vonalból álló trolihálózatának állapota az elmúlt évtizedben lejtmenetbe váltott. Habár folyamatosan érkeznek az önjáró Solaris-kocsik és új viszonylatokat is indítanak, a meglévő infrastruktúra komoly fejlesztésre szorul.
A háromrészes, huszonnégy méter hosszú, akkumulátoros trolibuszok a Václav Havel Repülőtér és a Veleslavín városrész között közlekednek.
A fővárosi közlekedési társaság feltételes közbeszerzési eljárást indított legfeljebb 160 trolibusz vásárlására. Első körben negyvenet vennének.
Összesen 182,4 millió euróval juthat kevesebb a HÉV-vonalak korszerűsítésére szánt uniós forrásokból. A fővárosi villamos- és trolibusz-beszerzésekhez viszont több pénzből gazdálkodhatnak.
Búcsúznak az utasforgalomból az Ikarus 435T és az MAN NGE 152 típusú trolibuszok.
Befejeződött a Baross utcai felsővezeték-hálózat korszerűsítése, továbbá huszonegy új Solaris–Škoda trolibusz is forgalomba állt.
A kontraktus értéke 45,4 millió euró, a trolibuszok háromféle kivitelben kerestetnek.
Egy oldalnyi Magyar Közlöny a beruházás rábólintásáról. De van egy kis gond...
A járműbeszerzés és az ahhoz kapcsolódó infrastruktúrafejlesztés célja a főváros elöregedett trolibuszparkjának frissítése, valamint a kiszolgáló létesítmények részleges rekonstrukciója.
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló szeptember 23-ától szeptember 29-éig.
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló augusztus 19-étől augusztus 25-éig.
Új óriásreptér nyílt Pekingben, ünnepel a 29-es vonal, az új budapesti trolikra pedig még mindig várni kell. A hét legfontosabb hírei.
