Hírek

A BKK Központi ügyfélszolgálata, továbbá a BKK Ügyfélközpontok május 25-étől ismét az ügyfelek rendelkezésére állnak.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló május 18-ától május 24-éig.

Június elején várhatóan már használhatják a közlekedők az M44 gyorsforgalmi út Békéscsabai végpontjába épülő turbó körforgalmat: a napokban munkabejárás is volt az épülő útnál.

Szikrák a gép alól, nyomok a pályán. Megvannak a dobozok. Az első megközelítéskor nem voltak a futók kibocsátva, de a becsapódás előtt igen.

Újdonság a 18-ason van, illetve a 29-esen későeste is hajnalban, korareggel. Zajlanak a munkák, tolódnak a határidők a legszebb példa erre a tramtrain.

A Siemens-Škoda konzorcium gyártotta vasúti kocsiknak már a végösszeszerelése zajlik Ostravában. Képeink is vannak.

A Budapesti Közlekedési Központ és a BKV közös fejlesztésének eredményeként május 23-ától újabb hatvankét villamoskocsin lehet kerékpárt szállítani.

Új villamosvágány épül a Soroksári út és a Haller utca csomópontjában, változik a közúti és a közösségi közlekedési rend.

A Stadler cégcsoport vezérképviseletét ellátó Stadler Trains Magyarország Kft. megrendülten jelenti be, hogy Szabó Zoltán, a Stadler hazai karbantartási üzletágának korábbi ügyvezető igazgatója 56 éves korában, rövid lefolyású és súlyos betegség következtében otthonában elhunyt.

A szakemberek folyamatosan dolgoznak a metróvonal Kőbánya-Kispest és Népliget közötti szakaszán.

Átstartolás előtt: érintette-e a betont a gép, károsodhattak-e a hajtóművek? Vagy elfogyott a kerozin? Lakóövezetre zuhant második megközelítés közben a Pakistan International A320-asa.

Trump nem is annyira váratlan döntésének háttere. Ahová nem engedték az oroszok a felderítőket. A friss Tu-214ON és az öregecske OC-135B. Belejátszik a mini űrrepülőgép is?

Egészségügyi nyilatkozat, maszkhasználat. A buszokon is tartani kell a távolságot! És ha valaki repülés közben lesz rosszul? Ne árusítsanak a fedélzeten nem szükséges cuccokat.

Szombattól újra közlekednek a vonatok a Kemencei Erdei Múzeumvasúton és a Márianosztra–Nagyirtáspuszta Erdei Vasút vonalán is.

A segédüzemi átalakítókat nem elég erős tartókkal rögzítették a váz alá, emiatt a tartóvasak sorban repedeznek, ami igencsak balesetveszélyes.