Railjetekké alakulnak át decembertől a prágai Metropolitan Eurocityk

Egyre több ComfortJet szerelvény áll forgalomba, eltűnik az eurocity-kategória, ezzel együtt a Hungária EC is. Cseh railjetek Prága és Budapest, Hamburg, Villach felé, majd májustól Koppenhágába is.

Jelentős változásokat hoz az idei menetrendváltás a Cseh Vasutak (České dráhy, ČD) távolsági nemzetközi járatain dolgozó szerelvények terén. Az új ComfortJet-szerelvények a meglévő Railjet-szettekkel együtt az utóbbi szolgáltatási kategóriaként fognak közlekedni. A cseh vasúttársaság 2026 első felében a megrendelt húsz ComfortJet-szerelvény mindegyikét átveheti, így száznyolcvan új kocsival frissül a flotta. A modern, légkondicionált szerelvények folyamatos forgalomba állításával pedig kibővülhet a hatósugaruk.

A ČD-től elmondták, hogy a menetrendre ránézve egyértelmű legyen, mely járatokon közlekednek ezek a legmagasabb komfortszintet nyújtó vonatok, minden nemzetközi távolsági járat Railjet brand alatt fog futni. A ČD-Railjetek új kategóriaként jelennek meg a Németországba, Szlovákiába, Ausztriába és Magyarországra tartó nemzetközi vonatokon, többek között a Berliner, a Vindobona és a Metropolitan Eurocityk legnagyobb része helyett. Viszont például a szlovák vasúttársaság, a ZSSK által kiadott kocsikból álló Metropolitanok EC-k maradnak. De a Budapest és Kiel közötti Hungária, a Bécsből Prágán át Hamburgba (és vissza) járó Vindobona, vagy a belföldi Brněnský drak („Brnói sárkány”) is Railjetté avanzsál.

A vasúttársaság már korábban bejelentette, hogy Berliner-járatok közül két vonatpár útvonalát jövő májustól egészen Koppenhágáig hosszabbítja meg, nyárra pedig egy harmadik is beszáll – a Berlinerek egy kilenc hónapig tartó, németországi pályafelújítás miatt egy ideje csak a német fővárosig közlekednek, decembertől viszont már Hamburgig fognak.

Ezen felül további két lehetőség is rendelkezésre áll majd, elősegítve a későbbi, esti visszautazásokat. Ezek Hamburgból és Berlinből a mostanihoz képest két órával startolnak, rendre: 17 óra és 19 óra után, a cseh fővárosba pedig éjfél előtt futnak majd be menetrend szerint. Ellenkező irányban 21 óra előtt indul járat Prágából Drezdába. A menettartam jócskán, cirka fél órával rövidül a jelenlegihez képest: a Prága–Berlin út körülbelül négy órát vesz majd igénybe, hat óra alatt pedig Hamburgot is el lehet érni – kihasználva a ComfortJetek és Railjetek 230 kilométer per órás legnagyobb üzemi sebességét a német főváros és a Balti-tengeri Hanza-város között.

A cseh vasúttársaság az Ausztriába közlekedő Railjetek útvonalát is meghosszabbítja, egészen az osztrák–olasz–szlovén hármashatár közelébe, Villachig fognak járni – a fontos dél-ausztriai csomópontból számos csatlakozási lehetőség áll majd rendelkezésre Szlovénia és Olaszország felé, de Karintia tartomány is népszerű úti cél tavaival, hegyeivel, nyáron és télen egyaránt.

A Vindobona útvonal kibővítését elsősorban a Koralm-vasút (Koralmbahn) átadása teszi lehetővé. A Prága–Brno–Bécs–Graz–Klagenfurt–Villach útvonalon napi három járatpárt lehet igénybe venni a menetrendváltástól. Prágából a tervek szerint reggel 6:37-kor, délelőtt 10:37-kor és kora délután 14:37-kor indulnak majd a közvetlen járatok Ausztria déli részébe, a visszaútnak pedig 13:23-kor, 19:23-kor és 23:32-kor lehet nekivágni. A menettartam körülbelül nyolc órás lesz, a vonatok útközben áthaladnak a 33 kilométer hosszú Koralm-alagúton, mely Európa negyedik leghosszabb vasúti alagútja.

A Zdopravy arról ír, hogy egy másik újdonságot az egyik Prága–Bécs Railjet útvonalának Hamburgig történő meghosszabbítása fogja jelenteni, ami este 19:30 körül fog indulni a cseh fővárosból, cirka egy órával később, mint a császárvárosba jelenleg elérhető utolsó vonat.

(Nyitóképünkön egy cseh ComfortJet, ami decembertől már Railjet márkanév alatt fog közlekedni a nemzetközi távolsági útvonalakon. Kép forrása: Cseh Vasutak)