Autóbuszközlekedés

Nagyszabású ünnepséget nem szerveztek, de pénteken négy nagy klasszikus pörgött a gyors 7-es járaton.

A közlekedésért is felelős technológiai és ipari miniszter azért lépett vissza posztjáról, mert az energetikai terület önálló minisztériummá alakul.

A BKV lezár egy korszakot, amelyre – noha örömteli változásról és hatalmas előre lepésről van szó – sok közlekedésért rajongó nosztalgiával emlékszik majd vissza.

Ráadásul már november 14-étől csökkenti a villamosok, trolik és egyes buszok járatsűrűségét a DKV.

Ezernyolcszáz autóbuszt szereltek fel flottamenedzsment-eszközökkel és sofőrazonosító egységekkel.

Az Oktatási Hivatal és a Technológiai és Ipari Minisztérium döntésének értelmében egy hónappal meghosszabbították a diákigazolványok érvényességi idejét a közlekedési szolgáltatóknál.

Az első kocsik azóta is forgalomban vannak.

Az érintett közösségi közlekedési járatok – a 31-es, a 131-es, a 144-es, a 231-es és a 231B autóbusz, valamint a 82-es és a 82A trolibusz – ismét az eredeti útvonalukon járnak.

Brest és Grenoble között ingáznak.

A megújult felületeken nagyobb méretűek a járatszámok.

Burkolatépítés miatt november 2-ától.

Az utolsó magas padlós busz is nyugdíjba vonult: október 28-tól csak kényelmes, alacsony padlós járművek közlekednek a Blaha Lujza tér és Pesterzsébet közötti járaton.

Megérkezett a tizenkettedik Ikarus 120e: a kibocsátásmentes járművekkel a történelmi koronázóváros helyi közlekedésében javul a személyszállítás színvonala, hozzájárulva a fenntartható közösségi közlekedéshez.

Száz új Credobus-autóbusszal folytatódik a társaság flottájának fiatalítása. A járművek tizenöt megyében állnak forgalomba.

A november 1-jei hosszú hétvégéig érhetők el az ország különböző tájain érvényes szezonális napijegyek. Érdemes kihasználni az ünnepi időszakot, a közeledő hosszú hétvégét a késő őszi kirándulásokra.